动力电池行业近期迎来了一匹黑马，正力新能（03677.HK）在8月28日发布的半年报中，展现了令人瞩目的业绩增长。数据显示，这家成立仅数年的动力电池厂商，上半年实现营业收入31.72亿元，同比增长超过71.9%，净利润达到2.2亿元，成功扭亏为盈。
正力新能的这一转变尤为引人注目，因为在动力电池行业“内卷”严重，且由宁德时代、比亚迪等巨头主导的竞争格局下，新进入者往往面临巨大的挑战。然而，正力新能却以惊人的速度实现了从亏损到盈利的跨越。
正力新能总裁陈继程在业绩说明会上透露，公司的业绩增长主要得益于三大因素：业务增长与多款定点车型的量产，使得产能利用率保持高位；动力电池出货量的大幅增加带动了收入的快速增长；公司持续推动提质增效，使得毛利率较去年同期显著提升，同时期间费用大幅下降。
财报数据显示，正力新能上半年动力电池装机量达到7.83GWh，同比增幅超过99.24%，其中乘用车出货量达7.63GWh，同比增幅更是高达110.77%。这一数据使正力新能在上半年动力电池装机量排行榜中排名第九，而在乘用车领域则排名第七，6月份单月排名更是跃升至第六。
新能源汽车和储能是动力电池厂商的主要出货对象，而正力新能则采取了“海陆空”的差异化战略，不仅在陆地上的新能源汽车领域发力，还积极寻求在海洋船舶、空中飞机等全场景中的发展机会。今年8月，正力新能研制的航空动力电池成功获得中国民航局适航认证并实现量产交付，标志着公司在航空电池领域取得了重大突破。
在客户开拓方面，正力新能聚焦潜力型乘用车客户，与一汽红旗、零跑汽车、上汽智己等多家车企展开了合作，并成功获得了一汽-大众、上汽大众等头部车企的增程新项目定点。这些客户的新能源车业务增长，为正力新能带来了营业收入和毛利率的双重提升。
正力新能的核心管理层拥有丰富的汽车零部件从业背景，这使得公司更加了解车企在安全、质量、性能和成本效益之间的平衡需求。因此，公司能够有针对性地开发多元化的动力电池产品，满足不同客户的需求。
除了乘用车动力电池业务外，正力新能在航空电池领域也取得了显著进展。公司开发的第二代“三高一快”航空动力电池，采用超高镍三元和双重半固态技术，具备高安全、高能量密度、高倍率、快充等特点。目前，该电池已经获得了航空航天质量管理体系认证和民航局适航认证。
在产能建设方面，正力新能采取了稳健扩张的策略。公司管理层透露，2024年底已形成25.5GWh产能，随着四季度在江苏常熟10GWh新产能的投产，2025年底总产能将达到35.5GWh。未来，公司还将继续扩大产能，以满足不断增长的市场需求。
在海外市场方面，正力新能也取得了积极进展。公司通过与国内外客户合作，作为核心零部件供应商配套其出口车型，产品已经销售到中国香港、印度、印尼尼西亚、欧洲等市场。这一举措不仅拓宽了公司的销售渠道，也提升了公司的国际影响力。
