近日，一列满载出口皮卡车的国际集装箱班列从郑州国际陆港航空港片区缓缓驶出，标志着该片区在铁路运输业务领域实现重要突破。这趟编号为X9059的中亚图定班列经云南磨憨口岸出境，最终目的地为老挝首都万象，全程采用国际标准集装箱运输商品车。
当前商品车铁路运输主要分为两种模式：JSQ商品车专列与集装箱运输。JSQ专列作为中国铁路货运的特殊车型，每节车厢可容纳7至10辆汽车，单列运输能力超过260台。其贯通式设计允许车辆直接驶入车厢，配合恒温恒湿系统和智能固定装置，能有效保障运输安全。这种模式特别适合大规模、长距离的专线运输，成本优势显著，但需在边境口岸进行换装作业。
相较于JSQ专列，集装箱运输模式展现出更强的灵活性。该模式支持SUV、轿车、新能源车等不同车型混装，可无缝衔接铁路、港口、公路等多种运输方式。其标准化集装箱不仅适用于商品车运输，还能承载其他进出口货物，操作流程更为简化，特别适合时效要求高、批量较小的进出口业务及特种车辆运输需求。
自2024年6月30日郑州国际陆港专用铁路正式通车以来，JSQ商品车专列已形成稳定的运输网络。目前，该专列已开通至北京顺义、上海闵行、广州国际港、山东青岛等国内站点及港口的线路，其中约30%为出口车型。这些车辆通过海铁联运方式，已成功运抵墨西哥、巴西、澳大利亚等国家。特别值得关注的是，出口皮卡车等商品车可在陆港西站直接完成装箱，并通过中老铁路高效发往东南亚地区。
数据显示，郑州国际陆港航空港片区在商品车运输领域取得显著成效。截至目前，该片区已累计开行新能源汽车及商品车整车运输班列超过500列，发运总量突破10万台。这一成绩不仅体现了郑州国际陆港在"一带一路"物流体系中的重要地位，也展示了我国铁路运输在商品车物流领域的创新发展。
