北京国家会议中心内座无虚席，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军以“改变”为主题，开启第六次个人年度演讲。这场持续数小时的分享，不仅揭开了小米五年转型的艰辛历程，更以“硬刚”苹果的姿态，展现了中国科技企业的崛起野心。
五年前，小米年营收突破2000亿元，跻身“世界500强”行列。但雷军坦言，表面的成功背后是难以言说的焦虑：“苹果、三星、华为如三座大山横亘在前，质疑声更如潮水般涌来——‘组装厂’‘没技术’‘只会营销’……那段时间，我陷入严重内耗。”转折点出现在2020年，雷军拍板：投入1000亿元研发核心技术，从“互联网公司”转型为“硬核科技公司”，同时押注造车与芯片两大“硬骨头”领域。
2025年5月，小米首款3纳米旗舰SoC“玄戒O1”横空出世，性能跻身全球第一梯队，成为继华为后中国第二家、全球第四家掌握该技术的企业。搭载该芯片的小米15S Pro上市四个月市场反馈热烈，雷军在演讲中感慨：“谁也没想到，第一款芯片就能达到第一阵营水平。”而汽车业务同样交出亮眼答卷：首款SUV小米YU7开售18小时锁单量突破24万台，7月交付以来已超4万台，震动车圈。
“苹果”是这场演讲的高频词。2021年，小米首次宣布对标苹果；2025年，雷军宣布从“全面对标”升级为“正面迎战”。新品环节，小米17系列以标准版、Pro、Pro Max三款机型组成全新矩阵，直面iPhone 17系列。现场PPT显示，小米17在续航、影像等维度全面超越，价格却低得多。更引人注目的是技术突破：全球首发第五代骁龙8至尊版，CPU性能比肩苹果A19 Pro，GPU提升34.6%，屏幕、电池、影像三大领域实现国产技术突破。Pro系列背面新增的小屏可显示信息、自拍、打游戏甚至“养鱼”，功能性与吸睛度拉满。
“小米17原本叫小米16，改名是为了表达挑战世界第一的决心。”雷军直言，这一代产品力是“跨代升级”，在多个维度超越苹果，“5年前我们敢对标，今天才能接近并领跑”。对于网络质疑，他毫不回避：“小米汽车是全网被黑最惨的车企之一，六部门打击黑水军、黑公关的行动，我们举双手支持。”针对“性能过剩”的说法，他反驳：“只有在极限情况下才能把车做好，这是全球车厂百年来的共识，中国车企现在才重视驾控和底盘，小米要做引领者。”
发布会上，雷军还推出“小米定制服务”，覆盖YU7 Max及SU7 Ultra车型，提供26项个性选配，包括5款车漆、4款内饰、高工艺锻造轮毂、定制卡钳等。“科技平权、体验平权是小米的目标。”他说。从互联网公司到横跨手机、汽车、家电的科技巨头，小米用五年时间完成蜕变。正如雷军所言：“迷茫与蜕变之间，有时只隔一层窗户纸。只要持续努力，每个人、每个团队都能逆天改命。”
