在汽车产业智能化浪潮中，一家以AI技术为核心的新兴企业正引发行业关注。9月28日，完成战略重组的千里科技在重庆举办首场品牌发布会，宣布完成从传统车企向智能科技公司的转型，并同步发布三大核心业务板块的技术路线图。这场被视为"AI+车"领域关键布局的发布会，吸引了吉利控股集团董事长李书福与董事长印奇的深度参与，双方就智能驾驶技术演进展开深度对话。
作为技术攻坚的核心指标，"含模量"概念首次被系统阐释。据千里科技技术团队介绍，该指标衡量智能驾驶系统中AI模型的参与程度，当前行业平均水平为40%-50%，海外领先企业可达70%-80%。企业计划在2025年底前推出含模量70%-80%的智能驾驶系统，首批搭载车型包括极氪9X等高端产品。为实现这一目标，研发团队采用端到端模型架构，通过6D多模态感知矩阵（11摄像头+5毫米波雷达+1激光雷达）实现无图城市NOA功能，已在重庆复杂路况完成实测验证。
在技术合作层面，企业选择差异化发展路径。不同于自研基础大模型的传统模式，千里科技与阶跃星辰等科技企业建立战略合作，基于多模态大模型底座整合垂直领域数据，并引入强化学习机制降低对历史数据的依赖。产品规划方面，1.0版本已覆盖100-700TOPS算力需求，2025年底将推出L3级2.0版本，2026年计划发布面向Robotaxi场景的L4级3.0版本。
智能座舱领域，企业推出基于多模态大模型的Agent OS操作系统。该系统集成超自然交互、融合记忆、全融合地图等功能，被定义为"超级智能体雏形"。据研发团队测算，到2025年车载智能终端的交互时长将与智能手机持平，座舱体验将成为车企核心竞争力。在智能出行板块，企业提出18个月完成Robotaxi全链路布局的计划，包括L4级智驾方案开发、专用车型联合研发及城市级运营体系建设。
战略重组带来的资源整合效应显著。今年8月，吉利集团以千里科技为核心实施"一个吉利"战略，将极氪智驾团队约1300人、smart品牌百名智驾人员整体划转，形成3000人规模的顶级研发集群。与此同时，吉利与千里科技、阶跃星辰组建智能汽车算力联盟，提供超23EFLOPS算力支持，为大模型训练奠定基础。李书福在发布会上明确表示，将向千里科技开放供应链和整车平台资源，避免重复建设。
国际资本的加入为转型注入新动能。9月25日，梅赛德斯-奔驰（上海）数字技术有限公司以13.39亿元受让3%股份，成为第五大股东。此次股权变更源于原股东重庆力帆控股的债务处置，却意外开启企业的国际化进程。据印奇透露，双方将在智能驾驶和座舱领域展开深度合作，奔驰的入股被视为对其技术实力的认可。财务数据显示，企业2025年上半年实现营收41.84亿元，同比增长40.04%，净利润增长19%，经营活动现金流同比激增396.29%。
在战略蓝图方面，企业提出"千里计划（Afari Plan）"，旨在构建由大模型驱动的统一AI大脑，通过One OS操作系统实现跨设备记忆与控制，最终借助超级智能助手打通家庭、出行、零售等场景服务。这种技术生态构建模式，与华为车BU的产业路径形成差异化竞争。印奇强调，企业将侧重国际化商业联盟建设，通过与奔驰等国际企业的合作，逐步向世界级AI科技公司迈进。
行业分析指出，当前正处于智能网联汽车发展的关键窗口期。IDC数据显示，2025年上半年国内L2+级智能驾驶装配率突破80%，城市NOA功能向15万元级市场渗透，全球智能网联汽车市场规模预计在2025年达1.5万亿美元。印奇认为，未来三年将是自动驾驶行业的决战阶段，千里科技凭借15年AI技术积累与吉利产业资源的深度融合，有望在竞争中占据独特优势。
