近日发布的《金融资产提升趋势助推中国车市高质量发展：中国购车家庭财富洞察报告之资产负债表（2025版）》显示，中国购车家庭经济状况呈现结构性优化特征，收入增长与支出缩减的双重效应为汽车消费注入新动能。2024年购车家庭平均收入达20.49万元，较往年提升显著，其中中年群体（35-54岁）与中产家庭（可支配收入15-50万元）占比分别突破40%和45%，成为收入增长的核心驱动力。股市回暖与黄金投资收益增加进一步推高了家庭资产性收入，而房贷利率下调则使家庭支出结构发生深刻变化。
房贷压力的缓解成为消费释放的关键因素。数据显示，2024年需偿还房贷的购车家庭比例降至56.46%，提前还贷家庭占比接近20%，无房购车用户突破10%。房贷支出从2020年的7万余元降至5万余元，占家庭总支出比例由50%以上压缩至36.27%。这种变化直接释放了汽车消费潜力，调查显示近三成家庭计划在房贷压力减轻后升级车辆，为中高端车市带来增量空间。
消费结构的多元化推动车市需求分层。养育子女支出以23.14%的占比成为家庭最大开支项，64%以上购车家庭该支出超过15%，户均1.21孩、二孩及以上家庭占比33.49%的特征催生了MPV、七座SUV等大空间车型需求。旅游消费占比近13%，35%以上家庭旅游支出超15%，国庆、春节期间自驾游比例达89%，促使789系列（70-90万元）高端车型加速替代传统34C、56E车型，本土高端品牌市场份额提升至37%，海外品牌面临价格与产品双重挑战。
资产结构调整中，金融资产占比从2020年的17%跃升至2024年的31.3%，预计2030年将突破50%。尽管总资产因房地产调控降至226万元、净资产164万元，但金融资产配置的增加显著提升了购车消费意愿。报告指出，金融资产每增长10%，家庭购车预算平均提升8%，这种财富效应正在重塑车市消费逻辑。
下沉市场成为新增长极。2025年上半年小城（三四线城市）车市销量占比达43.61%，阿里、京东等企业的下沉战略带动了本地电商、康养等新业态发展。然而，车企在高端化产品供给上存在明显短板，小城家庭对20-30万元高性价比车型的需求尚未得到充分满足。报告建议，车企需加快产品矩阵调整，通过模块化生产降低高端配置成本，以适应下沉市场消费升级趋势，推动车市均衡发展。
