保时捷股份公司近日迎来重大人事变动。经监事会决议，Michael Leiters博士将于2026年1月1日起接任保时捷首席执行官一职，现任CEO奥博穆博士则将继续专注于大众汽车集团的管理工作。这一任命标志着保时捷在经历十年稳健发展后，正式开启新一阶段战略布局。
在奥博穆博士执掌的十年间，保时捷不仅多次登顶全球汽车行业利润率榜首，更在2022年成功完成上市。监事会主席沃尔夫冈·保时捷特别强调："奥博穆博士在行业变革期展现出卓越领导力，为保时捷奠定了坚实基础。我们期待他继续以大众集团CEO身份，为保时捷发展提供战略支持。"面对当前市场挑战，奥博穆坦言："美国与中国两大核心市场的结构性变化，要求我们重构商业模式。今年完成的组织架构调整和产品战略升级，已为未来发展铺平道路。"
新任CEO Michael Leiters的履历堪称豪华。这位在汽车行业深耕三十载的资深管理者，曾担任法拉利首席技术官八年之久，更在2022-2025年间执掌迈凯伦汽车。值得注意的是，Leiters与保时捷渊源颇深——其职业生涯起步于保时捷，并主导过Macan与Cayenne系列车型的研发工作。这种复合型背景使其成为应对当前危机的理想人选。
当前保时捷正面临多重经营压力。数据显示，今年前三季度全球交付量同比下降6%至21.3万辆，其中中国市场表现尤为严峻，同期销量暴跌26%至3.2万辆。为扭转颓势，保时捷在9月22日宣布重大战略调整：原定2030年代推出的电动平台将推迟研发，并与大众集团其他品牌开展技术协同；定位高于Cayenne的全新SUV系列将优先推出内燃机及插混版本，电动化进程将根据市场反馈动态调整。这些举措预计可节省约50亿欧元资本支出。
在产品生命周期管理方面，保时捷决定延长现有内燃机车型的市场周期。Panamera、Cayenne等主力车型的内燃机及插混版本将持续供应至2030年代，换代车型已纳入规划。同时，品牌将针对性地开发特色内燃机车型，以满足特定市场需求。保时捷中国总裁潘励驰透露，公司已将2025年定为战略校准年，2026年将全面重启市场攻势，目前正通过成立中国研发中心、推出专属车载系统、优化经销商网络等举措强化本土竞争力。
沃尔夫冈·保时捷对新任管理团队充满信心："Michael Leiters兼具技术专长与商业洞察，其领导下的管理团队完全具备应对当前挑战的能力。"随着电动化转型进度不及预期、中国市场持续低迷等挑战叠加，这位新掌门人将面临上任以来的首场大考。行业观察人士指出，保时捷此次战略调整既保持了品牌特色，又展现了应对市场变化的灵活性，其成效或将决定这家豪华车企在未来竞争格局中的站位。
