小米汽车创始人雷军近日就小米汽车持续开展车辆测试的举措作出回应。他强调，测试工作贯穿于小米汽车产品的整个生命周期，量产前的测试旨在验证设计合理性，而量产后则聚焦于不断优化用户体验。雷军指出，科学严谨的测试流程是确保产品品质的基础保障。
据小米汽车官方披露，车辆量产前的验证体系包含实验室测试与实车测试两大模块。实车测试又细分为专用试验场测试与真实道路测试两种形式。在专用试验场内，工程师们会针对车辆性能、可靠性、安全性及用户体验等维度开展标准化测试，通过模拟典型道路场景验证设计参数。而真实道路测试则采用符合法规要求的伪装车辆，在公开交通环境中检验车辆适应能力。
行业公认的"三高测试"是真实道路测试的核心环节，包括高温环境下的夏季测试、极寒条件下的冬季测试以及高原地区测试。这些极端环境测试能够全面检验车辆在复杂气候条件下的运行表现。以小米YU7为例，其测试团队不仅完成了常规测试项目，更创新性地实施了"环测三大国道"专项测试，将全国范围内路况最复杂的路段纳入测试范围。
测试数据显示，小米SU7在量产前累计完成540万公里道路测试，覆盖全国300余个城市。而新一代车型YU7的测试里程更达719万公里，历时561天，测试范围扩展至337个城市，涵盖多种气候带与地形地貌。特别值得关注的是，YU7测试车队曾深入西藏、新疆等高原地区，在海拔5380米的极端环境下验证车辆性能。
小米汽车方面表示，未来将继续秉持"十倍投入"的测试原则，在巩固现有极端环境测试能力的基础上，将测试维度向智能驾驶、电池安全等前沿领域延伸。通过构建更完善的测试体系，持续提升产品可靠性与用户体验。
