自动驾驶领域正掀起新一轮资本热潮，苏州天瞳威视电子科技股份有限公司近日向港交所提交主板上市申请，成为近期港股自动驾驶板块的又一重要参与者。根据招股文件，该公司计划通过此次IPO募集资金，重点投向高阶智能驾驶算法研发、海外市场拓展及L4级自动驾驶车队运营。中银国际、汇丰和华泰国际担任此次上市的联合保荐机构。
自今年10月以来，港股市场迎来自动驾驶企业集中上市窗口期，覆盖L2级辅助驾驶、L4级无人出租车及无人卡车等多个细分领域。其中，小马智行和文远知行已于11月初完成港股挂牌，而魔视智能、千里科技等企业则处于上市冲刺阶段。魔视智能于10月初更新招股材料，其业务覆盖L0至L4级全场景智能驾驶解决方案；千里科技（前身为力帆科技）在递表时披露，已构建智能驾驶、座舱及出行服务的完整生态，并计划在未来18个月内在全球10个城市落地规模化Robotaxi运营。
天瞳威视在招股书中披露，公司成立于2016年，专注于以软件为核心的智能驾驶技术，业务范围涵盖L2至L4级自动驾驶及舱驾一体方案。财务数据显示，2022年至2024年，公司营收从1.72亿元增长至4.82亿元，但同期亏损分别达3.24亿元、2.31亿元和4.62亿元。今年上半年，公司营收为1.57亿元，亏损1.92亿元。尽管尚未实现盈利，但其L4级自动驾驶业务增速显著，2022年至2024年复合收入增长率达82%，2024年该业务占比已达50%。
在订单储备方面，天瞳威视已获得超过2500辆Robobus、Robotaxi及Robotruck的意向订单，合同总金额约10亿元，预计未来3至5年完成交付。目前，公司L2至L2+级解决方案已定点144款车型，客户群体涵盖多家主流车企。此次募资将主要用于加速高阶算法迭代和海外市场渗透，以巩固其在智能驾驶领域的技术壁垒。
行业观察人士指出，自动驾驶商业化进程正明显提速。车百智库研究院报告显示，L2级辅助驾驶已实现大规模装车，并向L3级有条件自动驾驶过渡。引望智能驾驶产品线总裁李文广透露，用户对智能驾驶功能的接受度持续提升：高速场景使用率超60%，城区ADAS功能激活率从15%升至近20%，泊车功能使用率达42%。他预测，高速L3级自动驾驶将于明年规模商用，城区L4级试点也将同步展开。
技术落地的同时，安全挑战成为行业关注焦点。车百会理事长张永伟表示，智能汽车正从被动交通工具转变为主动决策的移动主体，这要求安全责任界定、基础设施配套及商业模式创新等生态体系同步升级。他强调，自动驾驶时代需要构建数字化新型汽车服务业态，以匹配技术发展需求。据其测算，汽车服务业在车辆交付后的价值空间可能超越制造环节，成为“第二汽车产业”的核心增长点。
李文广进一步阐释了自动驾驶对出行生态的重塑价值。他指出，该技术不仅能为用户创造更安全的移动空间，还能释放驾驶时间；在产业层面，将推动洗车、停车、充电等周边服务升级；在社会层面，通过与智慧城市基础设施协同，可实现安全与效率的双重提升。例如，自动驾驶车辆与智能交通信号系统的联动，可显著减少拥堵和事故率。
金融服务领域也在因技术变革而调整。中国人保个人非车险部副总经理倪宏援引数据称，2025年上半年新能源商业车险保费同比增长41.44%，赔款增速为33%，反映风控精细化水平提升。但他同时指出，行业整体仍面临亏损压力，主要因新能源汽车出险率和风险保费基数高于传统燃油车。随着自动驾驶普及，车险模式将向分层化演变：责任主体从驾驶员扩展至车企及供应商，保障范围从“人的操作风险”转向“人与系统风险并重”，产品形态也将融合车险与非车险元素。
