近日，特斯拉在自动驾驶服务领域抛出一枚重磅“炸弹”——其备受关注的完全自动驾驶功能（FSD）将调整销售模式。自2026年2月14日起，一次性买断FSD服务的方式将正式退出历史舞台，用户仅能选择订阅制，即按使用时长付费。
此前，FSD服务在美国市场提供一次性买断选项，售价为8000美元，折合人民币约5.6万元；而在中国市场，一次性买断价格则为6.4万元人民币。除了买断服务，特斯拉也早已推出订阅制，用户每月支付99美元（约合人民币700元）即可使用FSD。以买断价格计算，相当于用户需连续订阅81个月，也就是约7年，才能达到一次性买断的费用。
然而，一个月后，一次性买断模式将不复存在。未来，若用户想使用FSD功能，只能按月支付99美元。目前，中国市场的具体销售策略尚未明确，但业内普遍猜测，大概率会与美国市场保持一致，取消6.4万元的一次性买断服务，转而采用订阅制。至于每月的订阅费用，有观点认为可能会低于1000元人民币。
从市场竞争角度来看，国内众多车企的自动驾驶功能大多采取免费策略。特斯拉此前一次性收取6.4万元的费用，在市场上显得缺乏竞争力，导致许多消费者望而却步。毕竟，对于大多数消费者而言，一次性支付如此高昂的费用来购买一项功能，需要谨慎考虑。
相比之下，订阅制则大大降低了用户的付费门槛。用户无需一次性承担高额费用，而是在需要时才付费使用，每次仅需支付几百元。这种灵活的付费方式，更符合消费者的实际需求和使用习惯。例如，在日常上下班或城市通勤时，驾驶员可能并不需要FSD功能；但在假期回家或自驾游等需要长时间高速行驶的场景下，为了提升驾驶体验，用户可能会愿意支付几百元购买一个月的FSD服务。
对于一些购买特斯拉后可能仅使用几年的用户来说，一次性付费购买FSD显然不划算。而订阅制则让他们在车辆使用期间，可以根据自身需求灵活选择是否使用FSD功能，提高了服务的性价比。特斯拉此次调整销售模式，正是看准了这一点，希望通过降低付费门槛，吸引更多用户尝试和购买FSD服务。
