在新年首场直播活动中，小米集团创始人雷军直面营销争议，公开承认“小字标注”属于行业陋习，并宣布小米将立即启动整改措施。这场持续四小时的直播中，工程师现场拆解了一台宝石绿色的小米YU7，从座椅结构到电池包设计，通过直观展示核心部件回应外界对产品质量的质疑。
针对营销宣传中备受争议的表述方式，雷军特别回应了“200公里瞬间刹停”等宣传语引发的讨论。他解释这类表述属于真实体验的感性表达，但同时明确表态将废除宣传物料中的小字标注惯例。数据显示，2025年9月雷军个人微博发布的32张宣传海报中，均存在通过小字补充关键信息的做法。小米集团董事长特别助理徐洁云坦言，此前更多考虑法律合规性，但承认这种做法确实影响消费者体验。
整改行动已初见成效。对比2025年12月至2026年1月期间雷军微博发布的宣传海报，存在小字标注的海报数量从32张锐减至13张。小米内部已建立跨部门协作机制，要求所有商务团队在产品说明中优先使用醒目字体。以购车权益宣传图为例，调整后的版本不仅精简了补充说明内容，更将关键信息字号扩大三倍，显著提升可读性。
在营销策略转型的同时，小米汽车业务呈现爆发式增长。2025年实际交付量达41.18万辆，较原定30万辆目标超额完成37%。基于强劲的市场表现，雷军将2026年交付目标设定为55万辆，彭博经济研究更预测其全年出货量可能突破78.2万辆。若预测成真，小米将在中国市场对特斯拉的领先地位构成实质性挑战，汽车业务对集团营收的贡献率预计提升至30%。
值得关注的是，新一代小米SU7的宣传策略已体现转型成果。该车型采用的碳化硅高压平台，电压值明确标注为752V、897V等具体数值，彻底摒弃行业惯用的模糊表述。雷军在直播中直言：“过去将350V称为400V的做法是不严谨的，这种潜规则该被打破。”这种透明化策略赢得部分消费者认可，有网友评价小米正在塑造“老实人”的企业形象。
财务数据显示，小米汽车业务在2025年第三季度首次实现单季度盈利，经营利润达7亿元。但雷军同时承认，作为仅有15年历史的年轻企业，小米在造车领域仍存在诸多不足。他特别强调：“汽车承载着家庭安全，任何不完美都可能造成严重后果，这要求我们必须以最高标准要求自己。”
