深圳市交通运输局近日发布通告，水官高速公路将于2026年4月25日24时正式停止收费。这一决定依据《广东省交通运输厅关于做好深圳市水官高速公路收费期满处置有关工作的通知》及相关文件作出，标志着这条连接深圳东西部的重要通道将进入免费通行时代。业内人士分析，此举不仅将缓解区域交通压力，更可能为龙岗中心区的经济发展注入新动能，尤其是对东部过境高速的后续建设形成积极推动。
与此同时，深圳土地市场迎来一则重磅消息：原龙岗大运“深港国际中心”地块重新挂牌出让，起拍价高达70.45亿元。该地块总占地面积16.97万平方米，总建筑面积47.68万平方米，容积率3.26，规划包含30.56万平方米住宅、14.35万平方米商业（含11.6万平方米集中商业和2.5万平方米酒店），以及文化活动中心、幼儿园等配套设施。这一规模在深圳近年来出让的地块中颇为罕见，立即引发市场高度关注。
追溯地块历史，其命运可谓跌宕起伏。2017年，世茂集团以239.43亿元总价竞得该地块，计划打造一座700米高的超高层地标建筑，总投资达500亿元，一度被视为深圳东部的新门户。然而，受资金链问题影响，项目于2022年全面停工，从备受瞩目的地标沦为深圳东部最大的烂尾项目，成为区域发展中的一道“伤疤”。2023年，地块12宗子地块两次法拍均因无人出价流拍，直至2025年7月被以68亿元总价收储，才迎来重新入市的机会。
此次挂牌的地块为原“深港国际中心”商业用地部分，规划功能已发生重大调整。从最初的超高层地标、酒店、商业中心等纯商业服务设施，转变为“二类居住用地+商业用地+城市道路用地”的混合功能区，以居住为主导、商业为辅助。建筑形态涵盖低层、多层、高层至超高层，住宅高度将严格遵循国家及省市相关规范执行。这一调整被市场解读为更贴合当前房地产市场需求，尤其是住宅部分的增加，显著提升了地块的吸引力。
据知情人士透露，目前已有多家头部房企表达参拍意向，包括华润置地、中海地产、招商蛇口等，甚至有传言称香港地产巨头也将加入竞争。值得注意的是，地块不远处便是中海去年入市的新盘“中海大运玖章”，若中海成功竞得，将进一步巩固其在该区域的布局。无论最终花落谁家，业内普遍认为，这一地块的开发都将为龙岗中心区带来显著利好，尤其是住宅供应的增加和商业配套的完善，有望提升区域整体价值。而“中海大运玖章”作为邻近项目，也将直接受益于周边环境的升级。
