在近日举办的一场以“行千里、AI 相伴”为主题的发布会上，千里科技向外界全面展示了其“AI+车”领域的未来技术布局。这家企业正通过底层架构革新与智能座舱升级，重新定义汽车产品的智能化边界，为行业技术演进提供全新范式。
针对自动驾驶领域，千里科技宣布将采用面向L4级自动驾驶的统一技术架构开发智驾系统。据技术负责人介绍，该架构通过模块化设计实现技术复用，使量产车型能够持续获得L4级核心能力的赋能。在复杂路口博弈、无保护转向等高难度场景中，搭载ASD系统的车辆已展现出接近人类驾驶员的决策水平。这种技术下放策略不仅提升了用户实际体验，更通过百万级量产车产生的真实路况数据，反向推动L4系统的迭代优化，形成“量产-数据-升级”的闭环发展模式。
智能座舱领域迎来突破性进展。千里科技将2026年定义为“超级智能体上车元年”，其自主研发的座舱系统具备三大核心能力：通过技能模块实现跨应用任务执行，依托心智模型理解模糊指令，借助记忆系统主动预判用户需求。该系统基于Agentic AI架构，能够深度整合车辆状态、日程安排、环境数据等多维度信息。例如，当用户设定次日会议后，系统会自动结合实时路况、天气情况及车辆续航，智能推荐最佳出发时间与导航路线，将传统“指令-响应”式交互升级为“意图-行动”的伙伴式关系。
技术路径选择上，千里科技坚持“具身智能”发展方向。通过统一底层架构与上层智能体的协同进化，企业将自动行驶能力与主动智慧服务进行深度融合。这种技术整合不仅体现在功能叠加层面，更通过数据流通与算法协同，使车辆具备持续学习与场景适应能力。据现场演示，搭载新系统的车型能够根据用户习惯自动调节座椅角度、空调温度，甚至在感知到驾驶疲劳时主动建议休息并规划服务区路线。
行业分析人士指出，千里科技的技术路线突破了传统智能汽车的功能边界。其L4架构的模块化设计降低了高阶自动驾驶的研发成本，而超级智能体的场景化应用则解决了智能座舱同质化问题。这种“双轮驱动”策略既保证了技术前瞻性，又兼顾了量产可行性，或将推动整个行业向“主动智慧服务”阶段加速迈进。随着相关技术逐步落地，汽车产品的角色定位正从交通工具向移动智能空间发生根本性转变。
