华为轮值董事长徐直军近日罕见地公开接受媒体采访，就芯片研发、技术路线、汽车业务及鸿蒙生态等核心议题发表了深度见解，释放出华为在多重挑战下持续突破的强烈信号。
面对芯片领域的国际竞争压力，徐直军直言，华为芯片的快速崛起得益于对手的“极限施压”。他指出，过去“造不如买”的观念已被现实打破，国内半导体产业链在设备、材料到制造环节已形成全链路突破态势。华为当前策略是立足现有可获得的芯片制造工艺，通过系统架构创新弥补单点技术短板，例如将算力卡组成“超级节点”的集群系统，既满足大模型训练需求，又能为中小企业提供普惠算力。
在技术路线选择上，华为提出“韬定律（τ定律）”与“逻辑折叠（LogicFolding）”架构，彻底摒弃对单一工艺节点微缩的依赖。徐直军透露，该技术已实现381款芯片量产，基于这一架构的首发产品将于2026年秋季搭载于麒麟芯片，带来性能体验的质的飞跃。他强调，华为过去六年通过“莫邪”项目完成极限突围，海思作为成本中心不考核盈利，只要华为存活就会持续投入，这种战略定力是突破底层技术的关键。
汽车业务成为华为战略布局中的新增长极。徐直军披露，华为与东风合作的“奕境”品牌占据不可替代的战略地位，华为最新技术如乾昆ADS 5、鸿蒙座舱HarmonyOS 6将全栈搭载于奕境X9。这种“境模式”突破传统技术合作范畴，实现从底层技术到管理流程的深度联创，重新定义了智能网联汽车领域的合作范式。据透露，华为汽车业务已提前实现扭亏为盈，并在智能驾驶深水区探索出可持续路径。
鸿蒙生态建设取得里程碑式进展。徐直军宣布，鸿蒙系统已完成从“可用”到“基本好用”的跨越，互联网头部应用全面适配，中长尾应用加速融入。他特别呼吁政企单位加快内部应用适配，并号召开发者加入开源鸿蒙社区。尽管承认当前系统在“毛细血管级”功能上仍有完善空间，但他强调鸿蒙生态根基已稳，正向“极致体验”发起冲刺。
这场采访揭示出华为在技术封锁下的破局逻辑：通过架构创新突破工艺限制，以战略定力支撑长期投入，用生态建设构建竞争壁垒。从芯片到汽车再到操作系统，华为正以系统化思维重构技术版图，其路径选择或将为全球科技产业提供新的发展范式。
