5月28日，西部陆海新通道的核心工程——平陆运河迎来关键节点，其航道主体工程全面竣工，为今年9月正式通航奠定了坚实基础。这一里程碑式的进展标志着我国首条连通江海的大运河建设进入最后冲刺阶段。
当日上午，在企石枢纽下游的旧州江段，随着一连串爆破声响起，最后一段中心岩埂被成功清除。平陆运河集团管段工程师陈富林表示，这段岩埂的爆破采用了"陆上松动爆破+水下炸礁清底+分层挖除"的组合工艺，通过多工序并行作业，显著提升了施工效率。这项技术突破确保了运河全线能够满足5000吨级船舶的通航需求，为后续验收和长期运营扫清了障碍。
平陆运河航道主体工程全长125.5公里，自平塘江口起至钦州港东航道止，根据地形特点划分为五个航段。建设团队针对不同区段的地质条件，创新采用明渠分期导流、分幅施工等方法，同时引入无人机航测、无人船水下勘测等数字化技术，实现了开挖过程的精准管控。这种科技赋能的施工模式，既保证了工程质量，又大幅缩短了工期。
在推进工程建设的同时，生态保护被置于同等重要的位置。平陆运河集团广西平陆运河建设有限公司副总经理王显张介绍，项目团队在沿线设置了多个生态涵养区，对近万株成年红树林实施迁移保护，并异地补种27.5万株红树幼苗。通过100%综合利用航道开挖产生的土石方，项目实现了零废弃排放，打造出一条绿色低碳的水运通道。这些生态修复措施最大限度减少了施工对敏感区域的影响，使运河岸线成为连接陆地与水域的生态廊道。
作为新中国成立以来建设的首条通江达海的大运河，平陆运河全长134.2公里。这条战略通道建成后，将直接打通广西及西南地区至东盟的最短水运路径，形成运距最短、成本最低、效率最高的国际物流大通道，为区域经济发展注入新动能。
