近日，新能源汽车领域掀起了一场关于底盘性能的争论，蔚来与理想两大品牌的高层卷入其中，引发行业广泛关注。
然而，当人们再次查看理想汽车官方小程序时，却发现该视频已不见踪影。随后，理想产品线负责人老汤哥回应称，这个视频是“内部想认真学习一下，为什么斌哥会在发布会上讲48v比800v更领先”。
这一事件在网络上引发了热烈讨论。不少网友认为，此前李斌虽未指名道姓地说48V底盘比800V底盘强，但大家都心知肚明所指对象。理想此次直接发布对比视频且未对蔚来车辆进行打码处理，做法有些欠妥，违背了行业营销规则。在行业内，和友商进行对比时，打码遮车标和LOGO是常见的正确操作，否则容易引发不必要的争议。
当然，也有网友表示，如果理想放出的对比视频真实可靠，将测试工况、测试参数以及双方的原始数据全部公布，进行公开公平的测试，那也无可厚非。
不过，企业官方亲自参与竞品对比测试，身份极为敏感，相当于同时扮演运动员和裁判的角色。即便测试过程力求客观公正，也难免会被外界质疑刻意造势、针对性拉踩，测试结果的公信力从一开始就大打折扣。
有观点认为，理想此次略显急躁的营销对比，暴露出其当下深层的经营焦虑。从经营数据来看，理想一季度盈利能力明显恶化，车辆毛利率仅6.1%，整体毛利率7.9%，与去年同期19% - 20%的高位水平相比，近乎腰斩。盈利随之大幅亏损，一季度经营亏损达30亿元，净亏损23亿元，曾经主打的高毛利、持续盈利优势标签已然消失，品牌盈利能力面临严峻挑战。
在产品方面，理想也陷入困境。整个一季度，理想没有任何全新产品迭代上市，一直处于老款车型清库换代阶段。销量几乎全靠纯电i6支撑，曾经的主力增程产品线换代切换周期过长，节奏拖沓，导致一季度整体市场表现疲软。而且，这种低迷的发展态势延续到了二季度，业绩回暖希望渺茫，只能寄希望于三季度新产品上市。
