一艘名为“海洋石油302”的加注船在海关监管下，缓缓靠近“地中海玛丽亚劳拉”轮，开始为其加注约3500立方米的保税液化天然气（LNG）。这批船舶燃料来自舟山新奥保税仓库，经运输至宁波穿山港区后完成供船加注。这一场景标志着浙江省在国际航行船舶保税LNG加注领域迈出关键一步——跨关区加注新模式正式落地。
此前，浙江省内保税LNG加注业务受限于“本地提气、本地加注”的模式，企业需在单一港口完成气源提取与加注，导致作业时间窗口狭窄、运营效率受限。此次新模式突破地域限制，允许企业根据港口作业实际需求，灵活调度舟山与宁波两地的保税气源。例如，当宁波港区作业繁忙时，企业可优先使用舟山气源，反之亦然，从而显著拓宽了作业时间窗口，提升了整体运营效率。
中海油浙江新能源有限公司业务经理陈邦奎表示：“新模式解决了气源返装地域受限和作业时间紧张的痛点。现在我们可以根据实际需求自由选择气源，作业灵活性和运营效率大幅提升。”这一变化不仅优化了企业资源配置，更增强了宁波舟山港作为国际枢纽港的绿色清洁能源服务能力，为浙江自贸试验区大宗商品资源配置枢纽建设注入新动能。
为确保新模式顺利落地，杭州海关与宁波海关提前开展业务调研，联合制定试点实施方案，优化通关监管流程。两地海关通过完善信息互通、企业申报、现场监管和供船核验等全链条作业机制，高效打通了跨关区保税燃供业务的堵点难点。例如，在加注作业前，海关通过信息化系统实时核对气源信息与船舶资质；作业过程中，采用远程监控与现场巡查相结合的方式，确保加注安全合规。
此次跨关区加注业务的成功实施，是海关部门深化跨境贸易便利化改革的重要成果。通过创新监管模式，不仅提升了港口运营效率，还为绿色港航产业发展提供了可复制的经验。未来，随着相关配套措施的进一步完善，宁波舟山港有望吸引更多国际航行船舶选择保税LNG加注服务，推动区域外贸经济与绿色能源产业的协同发展。
