在推动绿色低碳转型的浪潮中，交通运输行业正以实际行动交出亮眼答卷。从山东高速公路服务区的零碳实践，到上海港绿色燃料加注的突破，再到江苏盐城海上风电的规模化发展，各地正通过技术创新与模式升级，为行业绿色转型注入强劲动能。
在青银高速济南东服务区，光伏阵列与储能系统的协同运作构建起零碳能源体系。服务区边坡及停车场车棚铺设的光伏板总装机容量达3.2兆瓦，日均发电量超1万度，不仅满足日常运营需求，剩余电量还可通过配套的3.2兆瓦时储能柜实现夜间供电。据项目负责人介绍，服务区采用的液冷超充桩可在10分钟内将新能源车电量从20%充至100%，这种“光伏+储能+超充”的一体化模式，为公路运输通道的零碳化提供了可复制的解决方案。交通运输部专家透露，我国正加速推进3万公里零碳公路运输通道建设，新能源重卡的规模化应用将迎来关键突破。
上海港洋山港区正以绿色燃料加注服务重塑全球航运竞争格局。在盛东码头水域，LNG加注船“淮河能源启航”轮与国际航行船舶“达飞尤妮蒂”轮完成对接，这场船对船加注作业标志着上海港成为全球第三个具备保税LNG与绿色甲醇同步加注能力的港口。据海事部门统计，自2022年首单保税LNG加注落地以来，上海港已累计完成334艘次LNG加注、35艘次甲醇加注及11艘次生物燃料油加注，加注总量分别达190.33万立方米、11万吨和4万吨。以LNG双燃料船舶加注为例，船对船模式仅需20小时即可完成1.2万立方米燃料补给，相较传统槽罐车运输效率提升数倍，有效降低了航运碳排放。
江苏盐城凭借得天独厚的海洋资源，在海上风电领域持续领跑。这座“海上风电第一城”的装机容量占全国15%、全球7%，其建设的三峡江苏大丰800兆瓦项目创下我国海上风电离岸距离新纪录——项目中心距海岸67公里，最远点达85.5公里。该项目年均发电量可满足140万户家庭用电需求，相当于年节约标准煤86万吨、减少二氧化碳排放237万吨。面对远海作业的复杂环境，当地海事部门构建起“智慧监管系统+无人机+海巡艇”的立体化巡查网络，通过实时监测预警与应急联动机制，为风电场施工及运维提供全方位安全保障。
