近期，欧洲高层对中欧贸易现状表现出诸多困惑。双边贸易数据差距不断拉大，欧洲本土产品在中国市场的采购规模逐年递减，他们难以理解为何拥有庞大消费市场的中国不愿增加对欧洲商品的采购。
大量欧洲品牌在中国本地建厂生产，四成成品返销欧洲市场，账面显示为出口顺差，但专利、品牌分红和技术服务费全部回流欧洲母公司。业内普遍认为，顺差留在中国，利润却归属欧洲企业。
欧洲产品在中国市场份额下滑，定价与实际价值严重脱节是主要原因。在同等配置和使用标准下，欧洲商品普遍存在大幅溢价。例如，2026年夏季欧洲多国遭遇极端高温，本土制冷家电供应不足，定价却比国产同类产品高出三倍以上。海关数据显示，2026年上半年中国对欧盟空调出口额37.6亿美元，同比增长43.2%，便携式免安装空调出口涨幅突破70%。国产移动空调在欧洲主流电商渠道售价700至900欧元，脱销后二手市场溢价数倍，而欧洲本土同规格制冷设备定价普遍超过2000欧元，还需额外收取安装和售后费用。欧洲消费者主动抢购平价国货，而中国采购端则难以接受欧洲家电的高额定价。
新能源汽车市场的变化进一步放大了定价失衡问题。欧洲本土电动车型研发、生产线和充电配套综合成本高昂，终端售价长期居高不下。同等续航和安全配置的车型，欧洲车型定价高出国产车型两倍以上。即便欧盟实施多轮反补贴关税，国产新能源汽车在欧洲市场份额仍持续上涨，2026年4月单月市场份额接近10%，较去年同期翻倍。反观中国市场，欧洲燃油车和电动车的终端售价长期维持高位，同等预算下，消费者更倾向于购买配置更高、续航更长、智能化功能更完善的国产车型。Euro NCAP安全测试中，国产车型五星评级数量已超越欧洲本土品牌，自研电池和整车一体化供应链压缩了生产成本，避免了欧洲车企高额人力和厂房运维成本。
过去，中国在高端设备和精密仪器领域高度依赖欧洲进口，但近年来，中国完整工业体系完成技术突破，大量高端设备实现本土量产，削弱了欧洲商品的不可替代性。欧洲工业设备均价普遍比国内同类产品高出三成，许多制造企业测算成本后，逐步替换国产设备，长期采购可节省巨额资金，设备维护和零件更换也能依托本地产业链快速完成。欧洲本土制造业面临产业空心化问题，大量基础零部件依赖进口，人力和能源成本逐年上涨，生产成本持续抬升，最终转嫁到终端售价。
欧洲一边期待扩大本土商品对华出口，一边持续推出贸易限制规则，双向流通通道被人为收窄。例如，提前两年实施跨境小包附加税费，试图限制中国小件商品流入欧洲市场，但实际仅导致区域贸易路线转移，本土商超和零售企业采购成本同步上涨。针对电动车、化工和钢铁行业，欧洲接连发起贸易调查并加征额外关税，双向贸易成本同步提升，采购端自然降低对欧洲商品的采购意愿。市场采购行为遵循成本收益逻辑，欧洲一边设置贸易壁垒抬高交易门槛，一边希望市场大规模采购本土高价商品，这两套诉求本身相互矛盾。
2026年6月29日，中欧建立全新贸易投资磋商机制，设立四大专项工作组，定期交换贸易数据并监测流通趋势，旨在化解定价、壁垒和产业竞争带来的分歧。中国市场始终保持开放采购通道，在高端医疗器械、特种化工原料和航空发动机等领域，仍持续稳定采购欧洲优质商品。这类产品拥有独特的技术壁垒，定价匹配产品核心价值。而采购规模长期下滑的，全是可替代、溢价严重的普通工业品和消费品。全球贸易不存在单方面迁就，所有采购选择都由市场自主决定。欧洲若想扭转对华采购低迷的现状，调整虚高定价、优化本土产业成本、减少单边贸易限制，才是可行路径。单纯质疑市场采购倾向，无法改变商品价值与价格不匹配的现实。
