近日，商业航天领域迎来备受瞩目的动态——长征十号乙可回收火箭发射进入关键筹备阶段。据券商纪要引援FAA航警（NOTAM）信息，北京时间7月10日13:00至7月13日17:00，西沙以西海域将有中国未燃烧火箭残骸坠落，落区与长征十号乙前期试验高度重叠，这一迹象基本确定为长征十号乙发射的航警，意味着其发射准备工作正紧锣密鼓推进。
长征十号乙火箭由中国航天科技集团一院负责研制，作为一款两5米直径无助推火箭，其技术亮点颇多。一子级采用液氧煤油发动机，二子级使用液氧甲烷发动机，在200公里LEO轨道回收状态下运力不小于16吨。该火箭旨在打造低成本、可复用的大型商业运载火箭，未来将服务于空间站低成本货运、卫星互联网组网等重要任务。
在发射筹备过程中，相关配套设施也在逐步完善。6月24日，中国首艘火箭网系回收船舶“领航者”顺利靠泊三亚南山港。这艘船长144米、宽50米、吃水5.5米、满载排水量2.5万吨的船舶，是中国首艘火箭网系回收船舶。目前网传“领航者”号已离开三亚南山港，前往指定区域待命，这无疑为长征十号乙发射增添了重要助力，也标志着发射进入倒计时。
与此同时，我国商业航天其他领域也成果丰硕。7月4日，在太原卫星发射中心，长征六号甲运载火箭成功将上海垣信卫星科技有限公司的18颗“千帆星座”组网卫星送入预定轨道，发射任务圆满成功。截至2026年7月4日，“千帆星座”已累计发射218颗卫星。按照国际电信联盟规则，到2027年底需完成1296颗卫星发射，距离目标还有1078颗卫星，这意味着在接下来的一年半时间里，要月均发射近60颗卫星才能完成任务，任务紧迫性不言而喻。
若长征十号乙等发射成功，可重复回收火箭、低成本商业卫星等技术的不断成熟，将有力推动我国商业航天产业化进程。在此背景下，长征十号乙的供应商有望成为商业航天领域的核心受益方。经过深度梳理，有10家公司实锤为长征十号乙供应核心零部件，以下为大家介绍其中部分公司的核心优势。
泰嘉股份构建了“锯切 + 电源”的双主业格局，其双金属带锯条销量在国内位居第一，全球排名前三。该公司生产的硬质合金带锯条产品，重点客户包含中国运载火箭技术研究院，而长征十号乙正是由该研究院研制，未来有望受益于长征十号乙可重复使用火箭发射成功带来的增量收益。
瑞华泰是国内规模最大、产线最多的高性能PI薄膜制造商，成功打破了杜邦等国外厂商的技术封锁与垄断。其航天航空用MAM产品依托自主研发的PI复合薄膜生产技术制成，目前供应中国运载火箭技术研究院，同样将受益于长征十号乙可重复使用火箭发射成功后的增量收益。
隆基机械是国内铸造规模名列前茅的汽车制动部件生产企业，作为中国运载火箭技术研究院的核心供应商，主要为其提供刹车盘等制动部件产品，也将因长征十号乙可重复使用火箭发射成功而获得增量收益。高华科技主营高可靠性传感器及传感器网络系统，业务覆盖航空航天、工业等领域，已与中国运载火箭技术研究院等重点客户建立配套合作关系，同样有望从长征十号乙发射成功中受益。
陕西华达是陕西国资委旗下的电连接器厂商，在军用射频同轴连接器及电缆组件领域处于国内领先地位，拟并购华经微电子新增高可靠电子元器件业务。该公司与中国运载火箭技术研究院有业务合作，供应连接器、电缆组件等产品，也将受益于长征十号乙可重复使用火箭发射成功后的市场增量。宝钛股份是陕西国资委旗下中国最大的钛及钛合金生产、科研基地，2024年公司钛产品生产量3.36万吨，钛产品销售量3.13万吨，它是长征十号乙核心钛材供应商，提供TC4钛合金锻件、箭体壳体及发动机承压部件。
航天工程第一大股东为中国运载火箭技术研究院，其拥有的核心技术“航天粉煤加压气化技术”是军工技术向民用领域的成功转化与延伸。作为中国航天科技集团一院旗下的唯一A股上市公司平台，该公司深度参与并主导了长征十号乙的工程总包、核心系统集成与地面支持体系建设，是该型号火箭的核心供应商之一。2025年，公司全年实现营业收入42.17亿元，同比增长23.67%；归母净利润2.17亿元，同比增长14.43%。
海兰信主营智能船舶与智能航行系统、海洋观探测装备与系统，已布局海底数据中心，拟并购的海兰寰宇拥有自建的近海雷达网。该公司是A股唯一中标海上回收指挥测控船的核心企业，全资子公司海南欧特联合江新造船、中国舰船研究设计中心中标海南商发“可重复使用火箭海上回收系统”指挥测控船标段，将充分受益于长征十号乙可回收火箭发射成功后的增量需求。2025年，公司实现营业收入7.16亿元，同比增长86.57%；归母净利润4028.73万元，同比增长390.97%。
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