江苏全盛座舱技术股份有限公司（简称“全盛座舱”）作为汽车座椅零部件领域的重要参与者，近年来在营收规模上持续突破。截至2025年末，该公司营业收入已超过20亿元，其核心产品涵盖座椅骨架总成、功能件及轻量化背板等，广泛应用于比亚迪、特斯拉、奔驰等国内外知名车企的热销车型。凭借覆盖国内及泰国罗勇的十余处生产基地，全盛座舱已形成全球化生产布局，并与佛吉亚、李尔等全球座椅厂商建立深度合作。
财务数据显示，2023至2025年全盛座舱营业收入从14.88亿元增至21.05亿元，其中2025年骨架总成及冲压件贡献14.49亿元营收，占比达68.84%；功能件与麻纤维背板分别实现3.01亿元和2.53亿元收入。净利润方面，公司2024年同比增长45.49%至1.04亿元，但2025年因成本等因素下滑8.17%至9,530.06万元。股权结构上，实际控制人郑则荣、张秀艳夫妇通过直接持股及三家控股平台合计控制55.81%表决权，北京小米智造基金以5.76%持股位列前十大股东。
在资本运作层面，全盛座舱于2023年4月启动上市辅导，与国金证券签署协议后历经12期辅导工作，最终于2026年6月完成辅导报告。期间公司战略调整，于2026年1月将申报板块从创业板变更为北交所，并于2025年10月挂牌新三板。辅导过程中，国金证券重点梳理了公司治理、内控体系及募投项目等问题，推动全盛座舱修订《公司章程》并健全内控制度，同时协助完成募投项目论证备案。针对历史票据不合规问题，公司自2025年下半年起全面禁止无真实交易背景的票据往来。
辅导团队由10名成员组成，其中吴成、乐毅、王保军三人具备保荐经验。吴成曾主导钜泉光电科创板IPO、华安鑫创创业板IPO等项目；乐毅参与过钜泉光电与华安鑫创的保荐工作；王保军则负责过山鹰国际可转债项目。尽管团队经验丰富，但成员中尚无北交所保荐案例，这一细节引发市场对项目适配性的关注。
作为汽车产业链细分领域龙头，全盛座舱的成长轨迹折射出中国零部件企业的升级路径。从代工生产到技术自主，从服务国内市场到配套全球品牌，其发展历程与新能源汽车产业爆发形成共振。随着北交所上市进程推进，这家专注于座椅细分领域的企业能否在资本市场获得认可，将取决于其技术壁垒、客户稳定性及盈利能力的持续验证。
