南京银行近日迎来重要股权变动，江苏交通控股通过上海证券交易所集中竞价交易系统，增持该行12267.30万股股份。此次增持完成后，江苏交控合计持有南京银行18.55亿股，持股比例从14.01%提升至15%。此前，该公司已获得监管部门批准，最高可持有南京银行19.99%的股份，为后续资本运作预留了充足空间。
作为江苏省交通基础设施建设的主要运营主体，江苏交控管理着省内高速、轨道交通、新能源基建等万亿级项目投资。此次股权增持后，南京银行与江苏交控的合作关系将进一步深化。根据双方长期战略合作框架，南京银行可依托全省路网资源拓展场景零售金融业务，同时承接更多对公业务；江苏交控则能通过股权绑定降低大型基建项目的综合融资成本，形成产业与金融的良性互动。
目前，南京银行第一大股东法国巴黎银行持股比例约为18.06%，但多年来仅派驻一名董事，不参与银行核心经营决策。相比之下，国有资本在南京银行的持股规模持续扩大。除江苏交控外，东部机场集团作为交通系省属平台持有1.09%股份；市属国资中，南京紫金投资集团及其下属紫金信托合计持股13.02%，南京高科持股比例接近9.99%的举牌线。各级国有资本合计持股规模已超39%，是外资股东持股总量的两倍以上，在重大经营、分红、人事等股东表决事项中具备决定性影响力。
国有资本持续加码南京银行，背后有多重支撑因素。从财务层面看，南京银行稳定的经营指标和分红能力符合国资长期股权投资需求。数据显示，2025年该行实现营业收入555.42亿元，同比增长10.48%；归母净利润218.07亿元，同比增长8.08%。2026年一季度延续增长态势，营收161.11亿元，同比增幅13.54%；归母净利润66亿元，同比上涨8.05%。
从区域金融管理导向来看，省属、市属国资加大本地头部城商行股权布局已成为普遍趋势。地方国有资本掌握属地核心金融资源，能够更有效地引导信贷资源投向省内基建、制造、民生等重点领域。南京银行总资产在2026年一季度突破3.2万亿元，信贷投放深度覆盖江苏本地市场。提升国有资本持股比例，成为统筹区域金融稳定、落实金融服务实体经济的重要市场化手段。
值得注意的是，外资股东与本土国资并非对立关系，双方仍维持长期战略协作。根据现有监管批复和股东操作节奏，南京银行国有资本强化的趋势仍将延续。江苏交控当前15%的持股比例距离19.99%的监管上限仍有近5个百分点的增持空间，具备进一步缩小与法国巴黎银行持股差距的条件。南京紫金投资、南京高科等市属国资配置逻辑长期稳定，短期内不存在大规模减持计划，交通系省属平台也存在持续小幅加仓的可能性。
随着国有资本持股占比稳步提升，南京银行与省内基建产业的协同业务有望持续放量。依托区域产业资源，该行可形成差异化业务增长点。而万亿级省属平台持续重仓本地上市银行，也向市场传递出对区域头部城商行基本面长期稳定的积极信号。
