Stellantis集团近日宣布重大人事调整，自2026年8月3日起，零跑国际CEO忻天舒将出任集团中国及亚太地区负责人，直接向集团CEO安东尼奥·菲洛萨汇报工作，并同步加入集团最高管理层。原中国区负责人奥立维则转任战略顾问，向忻天舒汇报。这一任命标志着Stellantis集团在华战略进入新阶段，其核心目标从单纯的产品销售转向技术输出与全球供应链整合。
忻天舒的晋升轨迹与Stellantis集团和零跑汽车的深度合作高度重合。2023年10月，Stellantis集团以15亿欧元战略投资零跑汽车，双方以51:49股比成立合资公司"零跑国际"，负责零跑产品在大中华区以外的独家出口、销售及生产。忻天舒自2023年11月起担任零跑国际CEO，主导合资公司筹备工作。此前，他曾在标致雪铁龙集团负责中国战略事务，并在菲亚特克莱斯勒、伟世通等企业担任管理职务，拥有丰富的跨国车企运营经验。
Stellantis集团近年在中国市场面临严峻挑战。2025年财报显示，集团全年净营收1535.08亿欧元，同比下降2%；净亏损达223.32亿欧元，其中在华销量仅4.3万辆，市场占有率不足0.2%。为扭转颓势，新任CEO菲洛萨自2025年6月上任后，迅速调整在华战略，包括深化与东风集团合作、与零跑汽车在欧洲启动联合生产等举措。
2026年5月，Stellantis集团宣布在西班牙萨拉戈萨工厂新增产线，计划2028年投产基于零跑技术架构的欧宝品牌纯电SUV，同时零跑B10车型将以CKD形式于2026年在该厂量产。集团还将马德里工厂所有权转让给零跑国际，用于生产全新零跑车型。这些动作表明，Stellantis集团正将中国合作伙伴的技术优势转化为全球竞争力。
与前任相比，忻天舒的独特优势在于同时掌管Stellantis与零跑的合资出海平台。这要求中国区业务不仅需提升集团产品在华销量，更要承担技术反向输出、供应链全球化等新使命。分析人士指出，这一调整反映了跨国车企在电动化转型中的战略转向——通过与中国新能源企业深度绑定，获取技术授权与本地化生产能力，以应对全球市场竞争。
忻天舒的任命恰逢Stellantis集团全球重组关键期。集团计划到2030年实现电动车型占比50%的目标，而中国合作伙伴的技术支持将成为实现这一目标的重要支撑。随着零跑技术架构在欧洲工厂落地，Stellantis集团有望通过"技术换市场"模式，在降低研发成本的同时，快速响应当地市场需求。
