记者从相关渠道了解到，截至7月29日，郑州国际陆港商品车专列在2026年的累计到发量已达704列，共计16803车，运送的商品车总量成功突破15万台。这一成绩不仅为以比亚迪为代表的河南先进制造业提供了有力支持，更推动了枢纽经济与新能源汽车产业的深度融合与协同发展，为河南新能源汽车产业的高质量发展注入了新的物流活力。
目前，郑州国际陆港已具备商品车年均60万辆的运输能力，这一强大的硬件设施为新能源汽车运输需求的持续增长、专列的常态化开行以及铁海联运出口业务的扩容提供了坚实保障。为进一步提升运输效率，中豫港务集团枢纽公司针对国际陆港西站的作业短板，实施了装卸线扩容改造工程。改造后，商品车的装卸效率、列车编组速度以及整体运输组织水平均得到大幅提升，有效解决了场站运力瓶颈问题。
为更好地匹配车企的运输需求，枢纽公司与特货公司携手构建了“驻厂对接+专班服务”体系，确保铁路运输需求与车企生产节奏的精准衔接。通过每日动态对接生产排产及发运计划，场站能够统筹调度装卸、转运、保障等全岗位力量，协同发力，推动比亚迪项目铁路运输份额的持续提升。
新能源商品车具有车型多样、运输标准严苛、旺季运量集中等特点。为应对这些挑战，郑州国际陆港对场站作业流程进行了优化，推行了“双线装车、混编成列”模式。这一模式大幅减少了班列解编等待时间，提高了运输效率。同时，针对旺季运力紧张问题，陆港还打通了“厂站直连”专属物流通道，实现新车“下线即装车、装车即发运”，省去了多次转运环节。据测算，这一举措使转运效率提升了约40%，成本降低了约20%。
如今，郑州国际陆港已实现商品车专列每日3~4对的常态化开行，日均运输量稳定在700~1000台之间。这一运营格局构建起了覆盖全国、通达高效的新能源汽车铁路运输网络，为河南乃至全国的新能源汽车产业发展提供了有力支撑。
