在小米澎程技术发布会上，小米集团董事长雷军宣布，经过三年半的研发，小米成功打造出全新平台架构——小米昆仑技术架构。该架构涵盖小米昆仑平台、小米昆仑超级增程以及小米昆仑全域安全三大核心模块，标志着小米在汽车技术领域的重大突破。
当晚，小米澎程品牌旗下两款智能可变大空间增程SUV——N90 Max和N70 Max正式开启预售。N90 Max定位为大七座旗舰增程SUV，预售价29.99万元；N70 Max则主打大五座四驱增程SUV市场，预售价25.99万元。雷军表示，这两款车型将于9月正式上市，其中N90 Max更是被寄予厚望，有望成为50万元以内SUV市场的佼佼者。
雷军详细介绍了澎程系列的技术亮点。该系列车型CLTC纯电续航最高可达505公里，亏电油耗表现优异，N70系列最低仅为5.7L/100km，N90系列四驱版也仅为6.26L/100km。小米澎程系列搭载了小米昆仑增程器，支持92号、95号、98号汽油，并提供了增程器及三电系统8年或16万公里的质保服务。雷军特别强调，支持92号汽油是为了让用户在全国3万多个只能加92号油的加油站也能轻松补能，实现真正的出行自由。
然而，这一特性也引发了网友的质疑，认为其更多是营销噱头。对此，小米集团董事长特别助理徐洁云回应称，网友的质疑存在断章取义之嫌。尽管如此，小米澎程系列的技术实力依然不容小觑。发布会上，雷军还宣布了小米龙甲电池体系的推出，该电池体系的安全标准超过国标，由小米全程主导设计开发和质量管控。澎程系列提供了52kWh磷酸铁锂电池和76kWh三元锂电池两种选择，CLTC百公里最低电耗仅为15.85kWh。
随着澎程系列的发布，小米汽车的产品矩阵进一步完善。雷军表示，SU7/YU7系列主打“驾驶者之车”，而澎程系列则瞄准“智能可变大空间SUV”市场，形成差异化布局。目前，小米澎程实车已陆续到店，覆盖全国146城499家门店，消费者可亲身体验这两款新车的魅力。
在技术路线上，小米选择了与理想汽车相同的增程方案。雷军认为，增程与纯电并非路线之争，而是产品体验的差异。他表示，澎程系列作为智能可变大空间SUV，需要满足用户多样化的出行需求，增程技术正是实现这一目标的关键。对于增程市场的潜力，雷军充满信心，他认为该市场远未饱和，反而大有可为。他以理想汽车为例，指出其新一代L6上市后销量持续走高，证明了增程需求的真实存在和旺盛。
雷军透露，早在2023年初澎程立项时，小米就明确了车不仅是行驶载具，更是移动的“第N空间”的理念。为此，小米汽车从2023年年初开始打造全新的平台架构——小米昆仑架构。通过车内纯平地板与长滑轨设计，澎程系列拥有了空间智能切换的能力，既非简单的家庭车也非商务车，而是能够承载生活各种可能性的智能空间。
根据规划，小米汽车2026年的销量目标为55万辆。今年上半年，小米汽车累计交付量已突破16.9万辆，完成全年销量目标的近31%。小米集团CFO林世伟表示，公司将继续按照年初既定的目标推进全年汽车交付工作，并计划在下半年推出更多创新车型，以满足不同市场和用户的需求。
