7月30日，小米集团在北京举办了一场备受瞩目的技术发布会，正式推出其造车计划中的第二套技术架构——小米昆仑技术架构。这一全新架构的发布，标志着小米在汽车领域的技术创新迈入新阶段，旨在打造兼具SUV外观与房车超大空间的大空间之车。
小米昆仑技术架构历时三年半研发，包含三大核心技术：小米昆仑平台、小米昆仑超级增程系统和小米昆仑全域安全体系。这一架构的推出，源于小米对市场上大空间SUV痛点的深入洞察。通过大量走访9系SUV车主，小米发现车内座位数量不足、后备箱容积有限、车内格局不佳以及座椅舒适度欠佳等问题普遍存在。为此，小米从零开始设计了这一全新架构，以解决上述痛点。
小米昆仑平台通过重新布置后电驱、电池包和油箱等关键零部件，实现了从驾驶舱到后备箱的纯平地板，提升了车内空间的灵活性。平台还采用后轮包位置弹簧和减振器分离设计、减振器角度调节以及集成式H臂连杆悬架等技术，进一步扩大了车内空间。纯平地板、方正格局和6根最长可达1938mm的长滑轨设计，使车内空间真正进入“百变时代”，支持后排座位极致后移或前移，满足不同场景下的空间需求。
在续航方面，小米昆仑超级增程系统以“大电池增程”为核心，自主研发了两款增程专用电池包，实现了最高505公里的CLTC纯电续航。全新定制的1.5T增程器经过重点开发和优化设计，支持92/95/98号汽油，用车成本更低。在增程系统的加持下，澎程N90 Max的亏电油耗仅为6.26升/百公里，CLTC综合续航达到1705公里，彻底告别充电焦虑。
安全始终是小米汽车的重中之重。小米昆仑全域安全体系搭载铠甲笼式车身，高强度钢和铝合金占比高达90.4%，16处关键位置使用2200MPa小米超强钢增强。内嵌式防滚架、一体式热成型门环以及乘员舱前地板骨架的强化设计，使小米澎程在碰撞测试中表现优异，后部碰撞标准远超行业严苛要求。小米龙甲电池的安全标准也超越国标，电芯循环寿命要求达到2000次，底部防刮设计能抗住500J的撞击能量。
发布会上，小米还推出了基于昆仑技术架构打造的“SKYNOMAD 小米澎程”系列两款新车：大七座旗舰增程SUV小米澎程N90 Max和大五座四驱增程SUV小米澎程N70 Max。这两款车现已开启预售，N70 Max预售价25.5万元，N90 Max预售价29.9万元，预计将于9月正式上市。小米澎程系列主打“智能可变大空间”，通过车身形态和线条的全新设计，以及蜻蜓大灯和贯穿式立体星环尾灯等元素，展现出极高的辨识度。
在空间布局上，小米澎程系列支持18种场景模式，包括对坐模式、办公模式、小憩模式和大床模式等，所有可变场景及中岛、车门等均支持电动调节和小爱语音控制。内饰方面，标配“冰箱彩电大沙发”：9L大容量独立压缩机冰箱、21.4英寸后排大电视支持3K高清、全车接触面95%软包等旗舰配置，为驾乘者提供极致舒适体验。
驾控性能方面，N90 Max和N70 Max均采用前后双电机四驱，最大功率310kW，零百加速最快5.5秒，最高时速190km/h。智能配置上，小米澎程搭载与SU7/YU7一致的顶尖智能基座，包括小米四合一域控制模块、第三代骁龙8移动平台和英伟达Thor车载计算平台等。辅助驾驶全系满配，标配小米HAD、700TOPS Thor算力芯片、双激光雷达等软硬件配置，N90 Max还首次配备后向固态激光雷达，进一步覆盖后侧视野盲区。
雷军在发布会上表示，增程还是纯电并非路线之争，而是产品定义和体验追求的选择。小米澎程系列定位智能可变大空间SUV，旨在承载生活的各种可能性。增程市场的需求真实存在且旺盛，小米澎程的增程系统解决了早期增程的诸多槽点，体验全面跃升，使用和维护保养成本较低，市场前景广阔。理想汽车CEO李想也回应称，热烈欢迎雷军加入增程赛道，预祝小米澎程大卖。
