7月30日晚，小米集团在技术发布会上正式推出小米澎程技术架构，并同步开启两款智能增程SUV——N90 Max与N70 Max的预售。其中，N90 Max预售价29.99万元，定位大七座旗舰车型；N70 Max预售价25.99万元，主打大五座四驱市场。两款车型均搭载小米昆仑增程器，CLTC纯电续航最高达505公里，亏电油耗最低5.7L/100km。
发布会上，小米集团董事长雷军强调，增程技术并非过渡方案，而是满足用户多元需求的解决方案。他以理想汽车为例指出，增程市场仍处于增长阶段，用户对长续航、低能耗产品的需求真实存在。针对“全系支持92号汽油”引发的争议，雷军回应称，此设计旨在提升用车便利性，全国超3万座加油站仅提供92号汽油，这一特性可消除用户的补能焦虑。小米集团战略市场部副总经理徐洁云随后补充，部分质疑存在断章取义，公司技术标准经得起推敲。
技术层面，小米澎程系列采用自研的龙甲电池体系，提供52kWh磷酸铁锂与76kWh三元锂两种电池包选项，CLTC百公里最低电耗15.85kWh。电池开发由小米全程主导，涵盖产品定义、电芯设计及质量管控全流程。空间设计上，通过纯平地板与长滑轨结构，实现座椅布局的智能切换，雷军将其定义为“移动的第N空间”，区别于传统家庭车或商务车定位。
市场布局方面，小米汽车已形成双产品线策略：SU7/YU7系列聚焦纯电驾驶体验，澎程系列拓展智能大空间SUV市场。据规划，2026年小米汽车销量目标为55万辆，今年上半年累计交付量突破16.9万辆。首席财务官林世伟透露，下半年将推出更多创新车型，覆盖不同细分市场。目前，澎程系列实车已抵达全国146个城市499家门店，消费者可实地体验空间设计与增程技术优势。
行业观察人士指出，小米选择增程赛道既是对市场需求的回应，也体现了其技术整合能力。通过自研平台架构与电池体系，小米试图在30万元级SUV市场建立差异化竞争力。随着理想L6等车型的热销，增程技术正从边缘走向主流，小米的入局或将加速这一细分市场的竞争格局演变。
