小米汽车创始人雷军近日通过社交平台发布长文，深入探讨了小米在汽车动力技术路线上的战略选择。他透露，早在2022年9月，公司内部就曾就是否开发增程式电动汽车展开激烈讨论，最终决定优先突破纯电技术壁垒，待技术成熟后再布局增程领域。这一决策在2023年3月迎来关键转折，随着第一代纯电平台研发取得突破性进展，增程项目正式获得立项批准。
雷军强调，小米始终认为增程与纯电并非对立的技术路线，核心差异在于产品体验的优化程度。基于这一理念，小米研发团队历时数年打造出原生增程系统——澎程动力平台，通过底层技术创新解决了传统增程车型存在的续航焦虑、空间局促、NVH表现不佳等痛点。该平台支持CLTC工况下最高505公里纯电续航，综合续航里程更突破1700公里，配合92号汽油兼容性和99%以上的公共充电桩适配率，真正实现"油电双补，说走就走"的出行自由。
在空间设计方面，小米工程师通过系统重构，在保持大容量电池组的前提下，创造出超越同级的乘坐体验。N70系列车型提供超大二排腿部空间与650L超大后备厢，N90 Max版本更实现7座满载状态下仍能容纳全员行李的突破性表现。针对增程车型特有的NVH难题，研发团队将增程器介入噪音控制在1分贝以内，配合亏电状态下5.7L/100km的超低油耗表现，以及3年/3万公里的超长保养周期，构建起全生命周期的省心用车体验。
雷军特别指出，市场数据已验证增程路线的可行性。以理想汽车为代表的行业先行者，通过持续优化产品体验，成功赢得消费者认可，这充分证明优秀的技术方案终将获得市场回报。小米澎程动力平台的推出，标志着公司正式加入增程式电动汽车赛道，未来将持续通过技术创新为用户提供更多元化的出行选择。
