李洪军老师发现，随同新能源汽车市场的快速开展，不只带动了自主品牌的强势崛起，也快速拉动中国企业“汽车出海”的脚步，这一趋向逐步从电动汽车市场蔓延至燃油车市场。
近日，李洪军老师了解到，吉利汽车透露了其2022年面向俄罗斯市场的产品规划，依据规划吉利明年将在俄罗斯推出2款新车，包含曾经在售的吉利Atlas Pro新版本车型，以及全新推出的KX11车型。
作为在售车型，吉利Atlas Pro愈加被俄罗斯消费者所熟知。晋级后的新版本车型将采用前轮驱动，搭载1.5升涡轮增压发起机，参考目前在售车型信息，前驱版车型价钱做恰当下调，四驱版本价钱略高于200万卢布(约合17.4万钱)，新车估计将于2022年上半年在俄罗斯上市。
另一款新车KX11则是国内在售车型吉利星越L的代号，该车基于吉利吉利CMA平台打造，全系搭载Drive-E系列的2.0T发起机，分为中、高功率两个版本，中功率版本最大功率160kW，最大扭矩325N·m，传动系统匹配7速湿式DCT变速箱;高功率版本发起机最大功率175kW，最大扭矩350N·m，匹配爱信8AT变速箱。新车将于2022年下半年在俄罗斯上市销售。
从早期的比亚迪、爱驰，到近年的蔚来、小鹏，中国新能源乘用车出口欧洲市场获得打破，加快了中国汽车出口步伐，同时也让全球汽车市场有时机认识中国品牌，体验中国制造的优势。而汽车出海的趋向也由新能源汽车市场蔓延至燃油车市场，传统车企如吉利、长城等纷繁发力海外市场，2021年1-11月，吉利汽车在俄罗斯累计销售汽车22,479辆，同比增长63%;同一时期，长城汽车城汽车完成海外销售27,026辆，同比增长106.3%。
关于现阶段中国车企发力海外市场，乘联会秘书长崔东树表示，将会是中国汽车出口的机遇。“中国汽车完好的工业产业链带来的供应优势在海外疫情影响下被进一步放大，特别是芯片短缺对中国汽车出口利好明显，中国自主品牌的乘用车因而出口超强。加速“出海”已成为汽车行业的新赛道，加速重构全球汽车行业格局。”
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