【ITBEAR科技资讯】5月24日消息,近日,小米SU7电动汽车的电池充电量问题成为了公众和社交媒体的关注焦点。有细心车主发现,在充电过程中,车辆电池实际充入的电量高于产品标注的73.6度电,达到了87.86度,多出了近14度电。此事迅速在网络上引发热议,网友纷纷发表评论,其中不乏“反向虚标”、“良心企业”等赞誉。
然而,对于这一现象,小米汽车官方昨晚给出了正式回应。他们澄清说,这并非所谓的“反向虚标”,并保证用户不会因此多付电费。小米汽车详细解释了实际充电量与产品标注电量之间存在的差异。他们指出,所标注的电量是基于特定的测试条件下得出的,而实际使用中会受到多种因素的影响。
据ITBEAR科技资讯了解,在电池行业中,通常使用1C或1/3C的放电倍率来标注电池电量。小米SU7在1C放电倍率下电量标注为73.6度,而在1/3C放电倍率下,实际可放出电量为76.8度。这说明,电池在不同放电条件下的表现是有所差异的。
在充电过程中,也存在多种因素会影响实际充入的电量。为了确保新车交付时电池电量达到标准,实际充电量通常会高于标注电量。此外,放电深度、充电电流的大小以及电池的管理策略等都会对充电量产生影响。
小米汽车强调,用户在缓和的充电和放电工况下,车辆能够充入和放出的电量可能会比标注的电量更多,但这并不会导致用户支付额外的电费。同时,小米SU7车载系统显示的能耗数据是准确的实际能耗,与充入电量和标注电量无关,因此不存在“反向虚标”的问题。