【ITBEAR科技资讯】6月5日消息，TrendForce集邦咨询最新发布的数据显示，2024年第一季度全球电动车牵引逆变器市场受到传统淡季的影响，装机量达到了522万套，相较于上一季度的714万套，减少了27%。这一变化揭示了电动车市场中的动态调整，特别是在不同动力类型车辆中的逆变器需求上。
据ITBEAR科技资讯了解，在牵引逆变器装机量的细分市场中，纯电动车(BEV)的占比达到了48%，尽管这一比例相较于上一季度略有减少(季减5%)，但仍然是市场的重要组成部分。与此同时，油电混合动力车(HEV)及插电混合式电动车(PHEV)的牵引逆变器装机量则从47%提升至52%，显示出消费者对这类车型的兴趣在增加。这一趋势反映了消费者对电动车续航里程的担忧，即“里程焦虑”，仍然是购车时的重要考量因素。
在供应链方面，中国企业在全球电动车逆变器市场中的地位日益凸显。在全球前五大的牵引逆变器Tier 1供应商中，已有比亚迪及汇川技术两家中国企业。比亚迪的逆变器为自研自产，主要应用于自家车型，而汇川技术则与理想、小鹏、小米等新能源车企建立了深度合作。此外，华为的市占率也呈现出连续三个季度的增长趋势，未来有望跻身前五大供应商之列。这一变化打破了由欧美日Tier 1主导牵引逆变器的传统局面，显示出中国在全球电动车产业链中的影响力不断增强。
对于未来的市场走势，TrendForce集邦咨询预计，2024年第二季度，纯电动车(BEV)的牵引逆变器装机量可能持平或略有增长，而混动车型(HEV和PHEV)的装机量将持续上升。整体而言，第二季度的牵引逆变器市场将告别淡季，预计装机量将实现10%至20%的季度增长。这一预测表明，尽管电动车市场面临着一些挑战，如续航里程、充电设施等问题，但整体发展趋势仍然向好，未来市场潜力巨大。
