【ITBEAR科技资讯】7月11日消息，近日，北京市经济和信息化局就《北京市自动驾驶汽车条例(征求意见稿)》(以下简称征求意见稿)对外征求意见，此举标志着自动驾驶汽车在商业化应用方面迈出了重要一步。该征求意见稿提出，北京市拟支持自动驾驶汽车用于城市公共电汽车客运、网约车、汽车租赁等城市出行服务，这无疑为自动驾驶产业的商用前景注入了新的活力。
据ITBEAR科技资讯了解，此次征求意见稿的亮点颇多。它设定了丰富的自动驾驶应用场景，不仅包括城市出行服务，还涵盖了道路货物运输、城市运行保障等多个领域。这为自动驾驶技术的广泛应用提供了有力的政策支撑。
此外，征求意见稿还明确了自动驾驶汽车在开展创新活动时需配备驾驶人或远程安全员的规定。这一要求旨在确保自动驾驶汽车在测试和运营过程中的安全性，同时也为自动驾驶技术的进一步发展提供了保障。
在自动驾驶事故处理和责任划分方面，征求意见稿也提出了明确的规定。它要求自动驾驶汽车在上路行驶期间发生交通违法行为的，将依法进行处理和认定。这一规定有助于明确各方责任，保障道路交通安全。
光大证券分析认为，此次征求意见稿的发布可以视为全国范围内自动驾驶监管标准规范化、体系化的一个重要标志。它预示着高阶自动驾驶技术从小范围测试验证阶段即将全面进入大规模示范应用的新阶段。
然而，自动驾驶技术的商业化应用仍面临诸多挑战。其中，技术兑现是关键因素之一。尽管自动驾驶技术在某些场景下已经接近甚至超越了人类驾驶水平，但要实现大规模社会化、商业化应用仍需突破多项技术难题。
同时，自动驾驶车辆的落地也离不开城市的支持和配合。城市需要加强“车路云一体”协同建设，为自动驾驶汽车提供稳定可靠的移动接入技术和安全经济的产品。此外，面向大规模应用的协同控制技术、安全技术等也需要进一步研究和完善。
商用的前景还受到成本和盈利模式的制约。目前部分城市允许自动驾驶汽车在特定时段进行商业化试运营，但消费者付费意愿不高的问题仍需解决。因此，要想将自动驾驶技术的利好尽快转变成为现实的商用价值，还需车企、运营企业、城市相关部门等多方的努力和协同合作才能化解落地过程中的挑战。
