在近日举办的世界新能源汽车大会上，比亚迪首席科学家廉玉波透露了公司在电池技术领域的最新动态。他表示，比亚迪正深入研究固态电池，并预计其广泛应用需3至5年时间。
廉玉波同时指出，磷酸铁锂电池在未来15至20年内仍具有竞争力。他认为，固态电池将首先应用于高端车型，而磷酸铁锂电池将继续在平价车型中发挥作用。
当前，固态电池的第一代产品——半固态电池已经商用，但其材料成本仍高。未来，全固态电池的材料可能仍基于三元锂，而最终形态的固态电池预计将采用硫化物正极，成本将非常昂贵。
比亚迪在冲击高端市场方面已取得显著成果，如百万级别的仰望品牌受到热捧。腾势品牌也凭借D9车型稳定市场地位，新推出的腾势Z9GT受到好评。方程豹品牌销量稳步上升，降价策略进一步提振了市场表现。
随着电动化产业的完善，纯电动产品将重新主导新能源市场。在此背景下，智能驾驶和电池技术将成为冲击纯电动高端化的关键。尽管全球固态电池核心专利技术多半掌握在日本企业手中，但比亚迪凭借自给自足的技术实力和成本竞争力，有望在高端市场开启价格战。
比亚迪在智能化方面聚焦于车辆控制和多元化驾驶模式，这被视为车辆的基础。在L4自动驾驶时代到来之前，智能驾驶的安全性仍需经受考验。
