根据中国东航2024年半年报，一二三航空上半年实现营业收入约2.75亿元，同比增长21.68%，然而净利润仍亏损2.73亿元，较去年同期的2.07亿元亏损额进一步扩大。截至6月末，一二三航空的净资产为负0.89亿元，显示出其经营状况的严峻。该公司主要运营ARJ21机型飞机，合计24架。
一二三航空前身为2008年成立的东方公务航空，2020年更名为一二三航，主要执飞部分第二梯队大型机场与低线级机场之间的航线，以及低线级机场间的OD航线。合并后，一二三航空的ARJ21机队将被纳入东航大机队统一运行。东航在ESG报告中强调“稳健运营”和“风险管控”，此次合并对于优化管理架构、缩短管理链条具有积极意义，但同时也面临如何盘活该支线、改善原一二三航空亏损状况的挑战。
东航还计划对旗下另一子公司上海航空增资45亿元，旨在将其打造成为以上海为核心主基地的航空公司，构建与上海有紧密联系的国内外航线网络。这一战略调整响应了中国民航局与国家发改委关于推进国际航空枢纽建设的指导意见，旨在打造世界级超级航空承运人。
然而，在服务方面，东航近期却频频遭遇问题。2024年内，东航因航餐中出现异物、应急滑梯误放以及贵宾室旅客被遗忘等事件引发公众关注。尽管东航在ESG报告中强调“优化乘客体验”，但实际运营中仍暴露出服务瑕疵。例如，7月发生的4名贵宾室旅客被遗忘在机场事件，东航事后致歉并表示系地面工作人员疏忽所致。
在服务升级方面，东航在ESG报告中提出了“四精”服务理念，但实际执行中仍需进一步重视和提升服务质量，以避免类似问题再次发生。
