在刚刚过去的十一长假期间，国内造车新势力们展现出了蓬勃的市场活力。根据汽车行业研究数据及各大品牌公布的信息，短短7天内，有两家品牌的订单量突破了2万台，三家超过1万台，即便是订单最少的小米，也收获了超过6000台的佳绩。
华为鸿蒙智行与理想汽车在此次国庆长假期间表现尤为抢眼，均实现了超过两万辆的订单量，位列各品牌前茅。华为鸿蒙智行在假期期间就迫不及待地两次发布战报，宣布其累计销量达到了28600台。其中，问界M9、M7以及智界R7三款车型的表现尤为突出，合计订单数接近2.64万辆。
尽管鸿蒙智行整体表现强劲，但其旗下另外三款车型的市场表现则相对黯淡，合计订单仅约2000辆，这与前三款车型的火爆形成了鲜明对比。如何激活这三款车型的市场热度，将是华为鸿蒙智行未来能否持续走高的关键。
理想汽车是另一家在长假期间订单数破2万的品牌，与华为鸿蒙智行共同在豪华新能源汽车市场形成了双足鼎立的态势。
零跑、小鹏、极氪等品牌在十一长假期间的订单量也均突破了1万台。特别是小鹏汽车，其订单量在短短一周内就接近了此前一个月的销量水平，这主要得益于其新款车型小鹏MONA M03的强劲市场表现。
9月，新能源汽车市场同样表现抢眼。据统计，有9个品牌月销量超过2万辆，创下了历史新高。其中，理想、零跑、极氪、小鹏等均实现了历史交付新高。理想汽车以53709辆的销量蝉联月度销量第一，零跑汽车月度销量也首次超过3万辆。
然而，市场并非一片繁荣。哪吒和埃安两个品牌在9月的销量出现了同比下滑，尤其是哪吒汽车，其销量环比也下滑了8%，面临着巨大的年度销量目标压力。
总体来看，中国新能源汽车市场虽然仍在高速增长，但分化趋势明显，头部品牌订单增长迅速，而二线品牌的追赶之路则显得越发艰难。比亚迪作为未出现在上述统计中的“巨无霸”，其9月销量达到了41.9万辆，同比增长45.6%，仅增量部分就超过了任何一个新势力品牌的单月销量。
今年春节在2025年1月，这意味着今年10-12月将是各大品牌冲刺年度销量目标的最后关头。一场激烈的市场竞争即将上演。
