在当前复杂多变的商业环境中，物流行业的竞争格局正在发生深刻变化。第27届中国供应链技术与管理发展高级研讨会于12月20日在广州举行，会上，宝供物流董事长刘武指出：“物流行业的竞争已从单一企业间的较量转变为供应链与供应链之间的竞争。”
刘武强调，中国经济高质量发展的大背景下，传统物流模式已难以应对需求变化和竞争升级，必须从供应链视角出发，实现资源协同与效率提升。中国物流与采购联合会会长何黎明同样表示，供应链已成为国家间竞争的重要领域，数字化、绿色化和韧性化建设是寻求新增长动能的关键。
会上，“创新”与“协同”被参会各方视为破解当前困境的关键。何黎明提出，数字技术与现代物流的深度融合是必然趋势，行业应从信息化迈向智能化，通过实时数据采集与统筹指挥，实现降本增效与快速响应。同时，构建多元化网络和备选路径，强化风险预警与应急能力，也是应对贸易摩擦、自然灾害等不确定因素的重要举措。
刘武进一步阐述，AI技术在物流行业的应用是抢占市场先机的关键。他认为，持续依赖封闭系统和惯性思维将难以应对市场变化，引入AI技术后，通过开放式数据平台与算法模型，将库存、运输和终端消费信息无缝衔接，实现实时分析，才能让整个供应链“动”起来。
中国（深圳）综合开发研究院供应链管理规划研究所所长王国文分享了利用大语言模型ChatGPT结合供应链管理流程标准进行二次训练的案例。经过深度训练的模型，不仅能识别供应链中的核心痛点，还能根据已有经验推演改进方案，为物流与供应链的数字化升级提供了一条可行路径。
麦当劳中国首席供应链官施云在分享中提到，在“乌卡时代”（VUCA），即易变性、不确定性、复杂性和模糊性并存的时代，供应链既要有韧性，也需有弹性。麦当劳通过搭建数字化中台，实现供应链各节点的实时共享与自动处理，不仅提升了效率，还增强了应对突发事件的能力。
三星（中国）供应链负责人刘辉也指出，面对需求波动、贸易摩擦等多重压力，制造企业必须强化与物流和供应链伙伴的协同管理，将数据、流程、标准等深度绑定，以稳住交付、稳住品质，同时降低风险。
隐山资本合伙人董中浪总结了物流行业“黄金十年”后的转型思考。他认为，未来十年是“效能十年”，物流与供应链将从“纯资源投入”转向“高效资源配置”，在绿色可持续、全球网络协同等方面取得突破，将供应链视为一个生态去优化。
中国仓储与配送协会原会长沈绍基强调，全球经贸格局正在经历新一轮洗牌，物流行业需要加快推进数字技术的融合与应用，包括人工智能、大数据、区块链等，以全面提升效率与透明度。他提醒，竞争已从企业对企业的层面扩展到产业链、供应链乃至国家间的体系较量，必须跟上国际合作与规则制定的步伐。
