近年来，“骑手收入究竟几何”这一问题频繁成为社会热议的焦点。近日，美团在其2024年第三季度财报电话会上揭晓了答案：高线城市的高频骑手月均收入介于7629元至10865元之间，而低线城市则位于5720元至7803元的区间。值得注意的是，“月入过万”的骑手群体，主要集中在北京、上海、广州和深圳等一线城市。
平台经济的蓬勃发展，不仅推动了社会经济的增长，更为广大劳动者提供了多样化的就业机会。据统计，2023年上半年，中国网约车平台注册司机总数已超过1亿，外卖员总数也已突破1000万大关。这些新就业形态人员，如外卖员、快递员、网约车司机等，以其灵活、短时高压的工作特点，成为了许多人的“人生中转站”或全职工作。
王哲，一位在辽宁彰武县从事美团外卖配送工作的骑手，便是平台经济红利的受益者之一。11年前，因工作意外失去右臂的他，经历了多次职业转变，最终在县城找到了外卖配送这份稳定的工作。得益于外卖在下沉市场的高速发展，王哲每月的收入可达4000至5000元，这在当地已属中上水平。他的勤奋努力，不仅让他成为了站点的“单王”，更见证了外卖行业在县城的崛起。
与传统蓝领工作相比，新就业形态下的岗位不仅灵活多样，且收入更具吸引力。据《2023中国蓝领群体就业研究报告》显示，2023年蓝领群体的平均月薪为6043元，而外卖员、货车司机、月嫂和网约车司机等职业的月收入水平，则位居蓝领收入群体的前列。其中，网约车司机作为新就业人员的另一典型代表，其注册量也在持续增长。
褚玉方，一位在武汉从事网约车司机工作的女性，她的经历同样充满了励志色彩。自2015年注册成为网约车司机以来，她凭借出色的服务态度和勤奋的工作精神，不仅成为了车队的女队长，更带领团队成员创造了可观的收入。在她看来，网约车司机这份职业虽然辛苦，但多劳多得，且薪资结算准时，为她解决了车贷、儿子上学等一系列难题。
新就业形态下的劳动者，不仅享受着灵活多样的工作模式，更在职业转型和长期发展上拥有了更多的选择。一部分从业者选择长期坚持，成为所在城市的稳定就业力量；而另一部分人，则考虑职业转型，如返乡置业或寻找更具社会认同感的职业。外卖骑手王哲，便计划在未来开设一家线下店，将自己在配送工作中积累的经验转化为创业的动力。
许多新就业人员还在职业之外，寻求着更多的社会价值。如长沙饿了么蓝骑士党支部的袁可，他不仅是一名普通的骑手，更是助老送餐公益项目的积极参与者。每天，他都会为周围社区的独居老人送去热腾腾的饭菜，这份经历让他更加关注独居老人的养老困境，也让他找到了与城市连接的更多方式。
同样，退伍后成为网约车司机的宫海际，也加入了“滴滴公益救援队”。在京津冀特大暴雨灾害中，他和队友们冒着生命危险，转移群众、运送物资，用实际行动诠释了社会责任和担当。
