在天津滨海国际机场的繁忙停机坪上，一架航班于下午五点四十分平稳着陆，乘客们有序地通过廊桥走出机舱。与此同时，机务维修团队已经准备就绪，其中，王利，一位经验丰富的机务维修人员，正手持手电筒，与同事一同对这架经停飞机展开细致入微的“体检”。
傍晚的寒风中，王利和他的团队开始了飞机过站检查，这是一项确保飞机安全执行下一次飞行任务的关键步骤。他们的工作包括检查机头区域，以及机身、探头、起落架、刹车毂、舱门和客舱玻璃等多个机下部位，每一项都需要严格把关，确保无误。
王利，35岁，已在海航技术（天津）航线维修中心工作13年，现任车间班组长。他深知目视检查的重要性，这不仅是发现飞机可视部件损伤、故障的第一道防线，更是保障飞行安全的关键环节。他仔细检查着发动机叶片，查看是否有磕碰痕迹，又蹲下身子，仔细观察飞机轮胎的磨损情况。
“轮胎的磨损情况是我们经常遇到的检查项目，”王利解释道，“轻微的磨损是正常的，但如果磨损过深，就需要及时更换。”
随后，王利进入驾驶舱，仔细翻阅飞行记录本，查看是否有故障记录。他强调，每一项检查都有严格的执行标准，例如机组氧气瓶的压力值，就需根据机组人数、机型差异和参照温度等因素进行精确调整。
当晚的经停飞机放行检查进行得相当顺利，整个过程不到一个小时。王利在确认无误后，回传了放行命令。此时，候机的乘客和机组人员已开始登机，而王利的脸上虽已冻得通红，但他的心中却充满了满足和自豪。
随着科技的不断发展，大数据和人工智能在飞机故障处理中发挥着越来越重要的作用。王利用手机将检查数据实时上传到数据库中，以便技术部门对飞机状态进行实时监控。海航技术（天津）航线维修中心还自主研发了飞机健康管理系统，通过数十项监控功能，全方位保障航班的安全运行。
晚上七点，王利和他的团队再次出发，对一架刚刚落地的飞机进行航后检查。这次检查更为全面，需要三四个小时的时间，涵盖一百多项内容。除了目视检查外，他们还需要进行驾驶舱火警系统测试、应急灯光系统测试等多项测试。
三个小时后，航后检查工作圆满结束。王利和他的同事拖着疲惫的身躯返回休息室，准备迎接下一架飞机的“体检”。
对于王利来说，节假日在机场值班已经成为常态。虽然不能与家人团聚，心中难免有些遗憾，但每当看到乘客们平安踏上旅程，他都感到无比的欣慰和自豪。这就是他的工作，也是他的使命。
