近日，一段华为常务董事余承东在驾驶过程中的视频在网络上引起了广泛关注。视频中，余承东在高速公路上驾驶着华为与赛力斯合作推出的问界M8车型，但令人惊讶的是，他在近20秒的时间内既没有抬头也没有握方向盘，这一幕被路过的网友拍摄下来并上传至网络，迅速登上热搜。
据拍摄者描述，当时余承东驾驶的问界M8在高速上自主变道超车，但坐在驾驶座上的他却似乎处于睡眠状态，拍摄者连忙按喇叭提醒，余承东这才猛然抬头并挥手回应。这一事件引发了公众对智能驾驶技术的热议。
这并不是余承东第一次因智能驾驶技术而引发争议。早在今年1月，他曾在直播中展示过自己使用智能驾驶功能自驾回家过年的过程，但那次直播甚至因某些原因被封禁。当时，他信心满满地表示，在智能驾驶模式下，驾驶员可以不必手握方向盘，甚至在困倦时小憩片刻。然而，此次事件却让这一“黑科技”显得有些扑朔迷离。
对于余承东的这一行为，公众反应不一。支持者认为，余承东是在亲身体验并测试新技术，如果智能驾驶技术真的能够发展到让驾驶员在驾驶过程中安心睡眠的程度，那么这将极大地提升长途驾驶的舒适度。然而，反对者则对此表示担忧，他们指出过去已经发生过多起因驾驶员过度依赖智能驾驶技术而导致的交通事故。中立者则提出，视频中的20秒不抬头可能是余承东在低头查看中控屏，而问界M8的智能驾驶系统也确实具备自动跟车功能。
此次事件也引发了行业内的广泛关注。目前国内市场上99%的“自动驾驶”技术都处于L2级别，即加强版定速巡航，驾驶员必须全程监控。然而，为了销售车辆，一些车企过度宣传智能驾驶技术，导致消费者产生误解。对此，工信部已经发出通知，要求车企禁用“全自动”“无人驾驶”等误导性词汇，并明确规定智能驾驶功能必须实时显示当前状态。
公众对此次事件的看法也各不相同。科技爱好者认为，余承东是在为华为智能驾驶技术做宣传，一旦相关法规完善，驾驶员就可以在合法范围内享受智能驾驶带来的便利。而老司机则对此表示不屑，认为即使花费数十万购买具备智能驾驶功能的车辆，也不敢完全依赖技术而忽视驾驶安全。
智能驾驶技术的发展无疑为汽车行业带来了巨大的变革，但如何确保技术的安全性和可靠性，以及如何避免消费者产生误解，仍然是摆在车企和监管部门面前的重要课题。
