沃尔沃汽车在全球范围内宣布的重大重组计划，正逐步影响到其各个区域的运营，中国区亦未能幸免。据悉，沃尔沃中国区已向部分员工发出了裁员通知，此次裁员主要集中在上海技术研发中心，受影响岗位广泛覆盖了工程、研发及供应链管理等多个关键领域。被裁员工将获得基于工作年限计算的N+3个月工资的赔偿方案。
针对此事，沃尔沃官方尚未作出正式回应。但从已知信息来看，此次中国区裁员是沃尔沃全球战略重整的一部分。该重整计划旨在通过削减成本和提高效率，应对全面电动化目标的调整、关税压力以及盈利能力和销量下滑的挑战。为此，沃尔沃已启动了一项总额高达180亿瑞典克朗的降本增效计划，预计将于2026年完成。
沃尔沃早前的声明透露，全球裁员将波及行政、研发及战略部门，其中瑞典本土岗位占比较大，但全球其他市场亦受影响。此次裁员约占公司白领员工的15%，预计产生约15亿瑞典克朗的一次性重组成本。沃尔沃计划在今年秋季前完成新的结构调整。
在中国市场，裁员主要集中在沃尔沃汽车技术中心，位于上海嘉定。受影响员工表示，裁员比例因部门而异，从10%到70%不等。裁员流程迅速推进，多数员工在收到通知后的几天内便完成了相关手续。
沃尔沃此次全球裁员的主要原因在于巨大的财务压力。公司取消了2025年和2026年的财务指引，并宣布重整计划包括减少全球业务投资。沃尔沃最新财报显示，今年一季度营收和利润均大幅下滑，销量亦出现下降。高层认为，销量下滑、电动车竞争加剧、价格竞争激烈以及关税问题，使得市场前景愈发不明朗。
在中国市场，沃尔沃同样面临销量难关。2024年全年销量同比下降8%，今年第一季度销量亦同比下滑12%。车市价格战使得豪华品牌价格体系崩塌，消费者在同价格区间内拥有更多选择。沃尔沃为应对市场变化，推出了多款降价车型，但新上市的改款车型改动不大，难以跟上中国市场节奏。电动化转型放缓和产品更新节奏慢，导致沃尔沃在中国市场竞争力不足。
去年9月，沃尔沃宣布放弃2030年全面电动化的目标，转而采取更为务实和灵活的战略。其最新目标是到2030年旗下90%销量由电动车型贡献。为此，沃尔沃推出了基于CMA平台升级的SMA超级混动架构，以及电动平台SPA2架构和燃油车CMA、SPA架构。未来几年，沃尔沃车型将涵盖纯电、燃油和混动。
战略目标的调整也影响到了中国市场。有员工透露，此次中国区裁员集中在研发、工程等部门，可能与部分电动化项目被砍掉有关。考虑到投资巨大和开模过多，沃尔沃可能作出了相应调整。人员收缩和产业重整已成为跨国汽车公司的一大趋势。大众、奔驰、福特、通用、日产等跨国车企纷纷宣布裁员和削减成本计划，以应对电动化转型中的挑战。
处于产业上游的跨国零部件公司亦在收缩。博世、舍弗勒、大陆等零部件巨头亦宣布裁减岗位、降低成本。电动化转型中的阶段性收缩与调整，是跨国汽车公司在盈利与转型之间寻求平衡的选择。
