近期，我国化工市场掀起了一股涨价风潮，涉及多种化工品、工业制品及原材料，引起了业界的广泛关注。在这一系列价格波动的背后，市场参与者提出了三大核心疑问：此番涨价背后的驱动力是什么？涨价趋势能否持续？以及，这是否会成为产业链上下游企业业绩复苏和行业格局重塑的契机？
价格作为经济活动的晴雨表，其变动往往预示着市场的微妙变化。为此，某微信公众号特别推出了《市场探“涨”》系列报道，旨在深入探讨这一系列价格变动背后的市场活力及商业逻辑演变。通过涨价现象，聆听经济复苏的脚步声，在市场的起伏中寻找未来的线索。
7月17日，国内甲苯二异氰酸酯（TDI）市场价格继续攀升。数据显示，当日国内TDI市场均价为每吨1.41万元，与前一日相比上涨了613元/吨，涨幅达到4.56%。自7月以来，其价格每吨已累计上涨超过2000元。
从产能角度来看，万华化学和沧州大化作为国内TDI生产的领军企业，其市场表现备受瞩目。近期，受国内外装置故障、检修以及海外需求旺盛等多重因素影响，TDI货源供应持续紧张。据沧州大化相关人士透露，公司近期TDI订单量显著增加，尤其是出口订单的大幅增长，对业绩产生了积极影响。
TDI作为聚氨酯材料的基础原料，广泛应用于汽车零部件、人造革、隔热材料等领域。此次价格上涨，业内人士指出，主要是供需关系驱动的结果。一方面，海外产能持续退出，叠加近期德国某化工巨头工厂装置故障，导致包括TDI在内的多种化工品供应紧张；另一方面，海外需求强劲，尤其是东南亚市场需求的扩张，进一步推动了TDI价格的上涨。
万华化学作为全球最大的TDI供应商，其产能持续提升。根据公司2024年年报，截至年底，公司拥有TDI产能111万吨/年，且计划于今年内建成投产第二套33万吨/年的TDI项目，届时总产能将达到144万吨/年。沧州大化则通过技术改造，有效提升了TDI产能，目前在国内市场占据一定份额。
从出口数据来看，我国已成为全球TDI出口的重要力量。据海关统计，今年5月，我国TDI出口量达到5.16万吨，创下单月历史新高，同比增长98.45%。这一快速增长态势主要得益于国内产能的提升和成本的降低，使得我国企业在出口方面具有明显的成本优势。同时，我国TDI产品在质量上也得到了国际市场的广泛认可。
在价格上涨的推动下，近期TDI行业的毛利润也得到了整体修复。据数据显示，目前TDI行业的周毛利率为3104元/吨，而7月第一周还不到900元/吨。行业研究员指出，目前国内龙头企业已封盘或缩量生产，供应端支撑较为强势。同时，中间商惜售情绪浓厚，多数封盘观望市场。出口方面，受海外装置故障影响，海外供应缺口扩大，国内出口订单有望增加，进一步支撑国内市场。
对于未来TDI价格的走势，行业研究员认为，短期内由于供应端支撑和出口订单的延续，价格有望继续上涨。然而，从长期来看，今年下半年国内TDI市场可能呈现先强后弱的态势，年底或再度转强。但考虑到需求端恢复程度和成本面支撑，价格的涨跌幅度或受到一定限制。
