中航高科近期接受了多家机构的调研，详细阐述了公司的发展战略与市场布局。据悉，此次参与调研的机构包括西部证券、博时基金、兴业证券及国寿养老等。
在谈及去年增资参股长盛科技的决策时，中航高科表示，此举旨在强化上游产业链布局，特别是碳纤维材料的协同能力，以期在复合材料市场中进一步扩大份额，推动产业链共赢。
关于新设立的深圳轻快世界公司，中航高科透露，该公司是为了快速响应低空经济市场的需求而成立的。深圳的人才储备、客户需求及地理位置优势，为国内外合作交流提供了便利。依托中航高科在适航体系和材料上的优势，结合南通地区成熟的复合材料产线，深圳轻快世界将有效满足当前市场需求，并根据市场变化适时扩充产能。
在谈及与商发合资设立的上海发动机复合材料公司时，中航高科表示，该合资公司股权结构为中航高科持股51%，商发持股49%，主要供应国产商用发动机叶片。随着商用发动机国产化替代进程的推进，该产业布局具有重要的战略价值，目前产线建设正按计划有序进行。
对于深圳轻快世界的经营模式，中航高科强调，将给予其充分的自主决策权限，采用市场化机制运营，以确保其经营灵活性和业务敏捷性。同时，从股东层面提供研发、技术、业务等多方面的支持，助力其提升市场占有率。
在国产大飞机项目方面，中航高科作为核心供应商，深度参与了C919和C929的复合材料供应。公司表示，随着国产大飞机订单的逐步交付，其产品的交付量也将相应增加。中航高科将以科技创新为引领，助力复合材料在航空领域的应用，全力支持国产大飞机的战略布局。
中航高科还展望了复合材料在民品领域的应用前景。公司认为，碳纤维及其复合材料在人形机器人、新能源等领域具有巨大的应用潜力。随着低成本复合材料需求的增长，中航高科将积极拓展这些领域的应用和业务发展。
在产品质量和成本控制方面，中航高科表示，面对客户对降价的需求，公司将通过管理提升和内部潜力挖掘，持续推动降本增效工作。同时，针对不同供应商制定差异化采购策略，采用多种方式锁定目标价格，以降低采购成本并防范供应链风险。
中航高科的主营业务分为“航空新材料”和“高端智能装备”两大板块，涵盖了航空新材料、高端智能装备、轨道交通零部件等多个应用领域。2025年一季报显示，公司主营收入同比上升6.38%，归母净利润同比上升1.93%，毛利率达到41.2%。
在机构评级方面，近90天内共有6家机构给予中航高科评级，其中买入评级3家，增持评级3家。过去90天内，机构目标均价为28.83元。
融资融券数据显示，近3个月内，中航高科融资净流出2.03亿元，融券净流入615.26万元。这些数据反映了市场对该股的关注和资金动向。
