小米与蔚来密谈 换电模式或成未来合作新方向

【ITBEAR科技资讯】5月24日消息，近日科技界迎来一场重量级的交流。小米公司CEO雷军带领其汽车团队亲临蔚来总部，与蔚来CEO李斌进行了一场深入的对话，相关视频也在网络上引起了广泛关注。在会谈期间，李斌向雷军抛出了一个引人注目的提议，即邀请小米加入换电联盟。

李斌在会谈中明确表示，蔚来所推行的换电模式并非要将充电和换电对立起来，而是致力于为用户提供一个更加灵活多样的能源补给方案，即可充电、可换电，甚至可升级。他强调，这样的模式旨在赋予用户更多的选择权。

据ITBEAR科技资讯了解，李斌还详细地为雷军算了一笔经济账。他指出，将纯电动车型改造为支持换电的版本，其实只需要对底盘进行简单的适配，每辆车的改造费用大约仅需1000余元。不仅如此，拥有换电功能的车型还能在一定程度上提升市场竞争力，预计能带来10%-20%的市场增量。

相比之下，如果采用增程或混合动力技术，用户将需要额外支付更高的成本。李斌解释，即便是价格相对较低的增程器，加上一套增程系统，用户也需多花约一万五千元。以100万辆车的保有量计算，用户将因此多支出高达150亿元。而这笔巨额资金，足以让蔚来建设高达10000座的换电站。

李斌进一步分析，无论是增程还是插电式混合动力车型，由于车上装备了两套动力系统，其全生命周期的维护成本并不低。更重要的是，这些用户在日常使用中还需要频繁充电，这无疑增加了他们的时间成本。

就在5月21日，中国一汽也与蔚来在换电领域达成了合作。截至目前，已有广汽集团、长安、吉利、奇瑞、江汽集团以及路特斯等7家知名车企与蔚来建立了换电合作关系。

此外，蔚来在换电基础设施的建设上也取得了显著进展。据统计，蔚来已在全国范围内布局了2420座换电站，其中高速换电站的数量更是达到了800座，这些换电站已经形成了一个覆盖全国7纵6横11大城市群的高速换电网络，为用户提供了极大的便利。