迈凯伦进军SUV市场 推出“共享性能”汽车以扭转财务困境

【ITBEAR科技资讯】6月12日消息，保时捷卡宴的推出曾在车迷中引发争议，一个专注于跑车的品牌进军SUV市场，在当时被视为一种“背叛”。然而，为了维护其经典车型911的生命力，保时捷不得不采取此策略。随后，宾利、劳斯莱斯、路特斯，甚至法拉利等豪华品牌也纷纷效仿，推出了各自的SUV版本。而现在，迈凯伦也加入了这一行列。

迈凯伦，这个以赛车历史和30年前创下F1纪录而闻名的英国豪华跑车制造商，目前正面临财务困境。据Road & Track杂志报道，去年迈凯伦每售出一辆车就亏损超过50万美元。为了摆脱这一困境，迈凯伦的首席执行官迈克尔·莱特斯提出了一系列解决方案。

莱特斯计划限制产量。尽管2023年迈凯伦的全球销量仅为2137辆，但他认为进一步减产有助于保持车辆的高残值率。此外，他还提出了一个更大胆的计划，那就是进军SUV市场。不过，迈凯伦并不会直接称其为SUV，而是赋予了它一个新的名称——“共享性能”(Shared Performance)汽车，简称SPV。

据ITBEAR科技资讯了解，“共享性能”汽车的设计理念是让更多人感受到迈凯伦带来的澎湃动力。这款新车将采用插电式混合动力系统，搭载V6或V8发动机。此外，迈凯伦还计划与其他大型汽车公司合作，将其混合动力系统集成到现有平台上。尽管莱特斯未透露具体合作对象，但业内推测宝马可能是一个合适的伙伴。

在售价方面，迈凯伦的这款插电式SPV预计将接近法拉利Purosangue和劳斯莱斯库里南的价位，预计售价将达到40万美元左右。这一策略显然是为了提升公司的盈利能力，以摆脱目前的财务困境。

除了涉足SUV领域，迈凯伦还在积极研发其首款纯电动超级跑车。这款跑车的目标重量仅为3300磅，体现了迈凯伦在轻量化设计方面的卓越能力。莱特斯强调，超级跑车的定义不仅限于性能，重量也是一个重要因素。他认为，一台出色的超级跑车除了需要优秀的纵向性能外，还需要出色的横向性能，而这在车辆重量过大的情况下是无法实现的。因此，迈凯伦将继续秉持其轻量化设计的理念，为消费者带来更加卓越的驾驶体验。