比亚迪创始人王传福：以平价电动汽车改写市场格局 有望超越特斯拉

【ITBEAR科技资讯】6月25日消息，比亚迪正加速迈向成为全球最大的电动汽车制造商的里程碑，有望超越特斯拉。与特斯拉创始人埃隆·马斯克的多元化战略不同，比亚迪的创始人王传福更专注于为普通消费者提供平价电动汽车。

在比亚迪位于深圳的总部，一面专利墙引人注目。这面墙上挂满了约1000个框架，每个框架内都展示着公司的创新成果，这些专利数量超过3万项，是比亚迪不断进取的见证。

据ITBEAR科技资讯了解，这些专利中包括一种低成本的磷酸铁锂电池技术，该技术因其高效性和经济性而广受市场欢迎，不仅比亚迪自家产品使用，还吸引了包括福特、特斯拉和丰田在内的国际巨头采用。这一技术为比亚迪在电动汽车市场中的崛起提供了强有力的支持。2023年，比亚迪售出了300万辆电动及混合动力汽车，营收达到850亿美元，预计今年将实现更大的突破，挑战特斯拉的领先地位。

王传福在电池制造领域的深耕细作让他被誉为“中国的马斯克”。但与马斯克涉足多个领域不同，王传福将主要精力集中在电动汽车的研发和生产上。他曾在大学学习电池金属化学，并在1995年开始制造手机电池，随后逐步拓展到汽车电池领域。他的专注和坚持吸引了伯克希尔哈撒韦公司董事长沃伦·巴菲特的投资。

除了对技术的执着追求外，王传福还是一位卓越的管理者和战略家。他坚信垂直整合是比亚迪成功的关键。通过控制供应链，比亚迪能够实现成本的有效降低，从而在市场竞争中占据优势地位。

已故的伯克希尔哈撒韦副董事长查理·芒格曾高度评价王传福的才华和勤奋。在比亚迪创业初期，王传福每周工作超过70小时，为公司的发展付出了巨大努力。芒格认为，王传福对产品的深刻理解和亲自动手制作的能力使他成为了一位杰出的企业家。

上海咨询公司谋拓的创始人比尔·罗索将王传福与20世纪的汽车大王亨利·福特相提并论。他认为，两位企业家都通过垂直整合和规模经济推动了交通工具的普及化，为全球消费者带来了更加便捷和经济的出行方式。