无人驾驶出租车成新宠 武汉成全球最大测试场

【ITBEAR科技资讯】7月17日消息，近日，武汉的无人驾驶出租车成为了新的城市名片，这些高科技出租车以“不拒载、不绕路、价格亲民”等特点迅速在网络上走红。这些无人出租车不仅展现了先进的科技实力，更以其优质的服务赢得了市民的广泛好评。

据ITBEAR科技资讯了解，这些无人驾驶出租车背后是百度公司长达近十年的研发投入。自2014年7月启动“百度无人驾驶汽车”研发计划以来，百度在人工智能、传感器和通信网络等技术领域取得了显著进展，使得这些无人出租车能够在没有人工干预的情况下自动控制汽车行驶。

武汉已经成为全球无人出租车发展的领头羊。截至2023年底，该市累计开放测试道路里程已突破3378.73公里，覆盖12个行政区，这一规模在全球范围内都是首屈一指的。这些无人出租车的价格也非常吸引人，一位武汉市民分享了自己使用萝卜快跑打车的经历，7.1公里的路程仅花费了5.07元，这一价格相较于传统出租车无疑具有巨大的优势。

萝卜快跑作为无人驾驶出租车赛道的佼佼者，已经在全球多个城市展开运营。今年5月中旬，百度创始人李彦宏透露，萝卜快跑累计服务单量已超过600万次，且在武汉的全无人驾驶订单比例持续上升。此外，在世界人工智能大会2024上，萝卜快跑宣布了今年在武汉实现“全覆盖”的计划，并将投入大量新一代量产无人车进行7x24小时全无人运营。

然而，新兴的无人出租车行业也面临着一些挑战。最近接连曝出的无人出租车与行人相撞以及造成交通拥堵等事件，引发了公众对无人驾驶技术的安全性的关注。尽管如此，相较于传统出租车的交通事故数量，这些事件仍然属于个别案例。我们不能因噎废食，放弃AI技术革命与无人驾驶的普及。

随着Robotaxi赛道的持续火热，越来越多的企业和资本涌入这一领域。太平洋证券预测，中国Robotaxi的市场规模将在未来几年内迎来爆发式增长。从网约车出行平台到自动驾驶领域的独角兽公司，再到全球科技巨头如特斯拉等，都在积极布局Robotaxi赛道。

在技术普惠的过渡期，无人出租车不仅提供了价格上的优惠，更在服务上实现了降维打击。它们有效规避了传统出租车行业中常见的拒载、宰客等恶劣行为，为乘客提供了更加便捷、舒适的出行体验。然而，这一新兴行业也对传统出租车司机群体造成了一定的冲击。如何在技术进步的同时保障传统行业的利益，是当前需要深入思考的问题。