7月15日，伴随着响亮的汽笛声，一艘标记着“山港青岛”的集装箱船缓缓驶离青岛港前湾集装箱码头（QQCT），这标志着山东远洋海运集团首条直达印度尼西亚与马来西亚的国际支线航线正式启航。此次航线的开通，不仅进一步扩展了山东远洋的全球航运网络，更为中国企业深入东南亚市场、增强区域协同合作提供了强有力的支持。
这条全新的RCEP（区域全面经济伙伴关系协定）区域航线，由“山港青岛”轮执航，首站直抵马来西亚巴生港。从8月1日起，该航线将以班轮运营模式，常态化往返于印度尼西亚与马来西亚之间，有效连接制造腹地与国际枢纽港。此举将为东南亚核心市场提供高效、稳定、成本效益显著的运输服务，推动港口、产业与贸易深度融合，形成三位一体的网络体系。
特别“山港青岛”轮在设计上充分考虑了东南亚航线的特点，船长118米、宽20.8米、深11.2米，最大装载量达712TEU，兼具多用途船与普通干货船功能。该船符合国际危险品运输标准，适配外贸无限航区要求，并针对高频次周转、高密度支线运输及冷藏集装箱操作进行了定制化设计，旨在降低单位运输成本，为客户创造更多价值。
山东远洋海运集团的此次布局，是其“走出去”战略的重要里程碑。自2020年成立以来，公司依托山东港口集团的一体化平台，整合全省港航资源，致力于打造以集装箱、干散货和滚装运输为核心的综合性国际航运企业。2024年7月，山东远洋完成股份制改革，正式更名为“山东远洋海运集团股份有限公司”，为登陆资本市场、实现高质量发展奠定了坚实基础。
与此同时，山东远洋正加速构建国际化战略网络。2024年10月，公司与迪拜夏拉夫集团达成战略合作，正式进军中东航线市场，拓展船舶代理及物流服务，进一步强化了西亚及非洲区域的支线网络布局。此次印马支线的开通，无疑是山东远洋在国际化战略上迈出的又一坚实步伐。
作为RCEP生效后积极响应国家区域发展战略的本地航运企业之一，山东远洋正通过开通印马支线，深度融入区域供应链体系。该航线不仅完善了山东港口的国际航线架构，更提供了灵活、高效、低成本的运输解决方案，有力推动了我国与RCEP成员国之间的双边与多边贸易合作。
山东远洋在恒力重工船厂订造的两艘95500dwt干散货船舶，也进一步彰显了其在多样化发展道路上的坚定决心。这一举措不仅拓宽了公司的业务领域，更为其实现全球航运网络的多元化布局提供了有力支撑。
