知名做空专家吉姆·查诺斯近期对特斯拉首席执行官埃隆·马斯克的机器人出租车成本预测提出了严厉质疑。在社交平台上，查诺斯直言不讳地表示，马斯克所声称的每英里运营成本低于20美分的预测简直是“天方夜谭”。
查诺斯的这番言论，显然是对ARK Invest分析师丹尼尔·马奎尔乐观观点的直接回应。马奎尔曾分析指出，凭借特斯拉在数据收集、垂直整合制造以及成本控制方面的显著优势，仅需20万辆自动驾驶出租车，便足以满足美国奥斯汀市的全部出行需求。
马奎尔进一步强调，特斯拉有望打破优步在出行市场的定价优势，并迅速扩大规模，最终在全球范围内占据主导地位。他甚至预测，到2029年，特斯拉的自动驾驶出租车业务将占据公司总体价值的九成之多。
这场争论的根源在于特斯拉在“我们，机器人”活动上的大胆预测。马斯克在活动中隆重推出了Cybercab机器人出租车，并宣称其每英里运营成本仅为20美分，计划于2026年投产，且售价将低于3万美元。然而，查诺斯对此表示严重怀疑。
事实上，马斯克在机器人出租车的时间表上已有“前科”。早在2019年，他就曾信心满满地预测，到2020年机器人出租车将正式上路运营。然而，时至今日，这一愿景仍未实现。特斯拉目前正面临销量下滑的困境，由于美欧市场需求疲软，该公司2025年第二季度的营收同比下滑了12%，降至225亿美元。
尽管如此，ARK Invest的分析数据仍显示，特斯拉在自动驾驶数据收集方面遥遥领先。其每天从全自动驾驶汽车中收集的数据量，是谷歌旗下Waymo的40倍；而从全球车队中收集的数据量，更是Waymo的900倍。目前，Waymo在有限的市场内，每周自动驾驶次数达到25万次，处于行业领先地位。
