蔚来董事长李斌近日首次公开确认，蔚来已与英国超跑品牌迈凯伦展开技术合作，并通过向后者输出技术获得对外技术服务收入。据其透露，该合作自今年一季度启动，一季度已产生相关收入，二季度收入规模进一步扩大，但目前收入稳定性仍存波动。
这一合作的促成者，正是蔚来主要股东阿布扎比投资机构CYVN Holdings（以下简称CYVN）。公开资料显示，CYVN于2023年7月和12月分两次对蔚来进行战略投资，总金额约33亿美元，目前持有蔚来约20.1%的股份。今年4月，CYVN完成对迈凯伦汽车业务及部分赛车业务的收购，成为其重要股东。此后，在CYVN主导下，蔚来与迈凯伦的技术合作逐步落地。
根据合作内容，蔚来不仅向迈凯伦输出技术，还计划为其混动车型开发基于4680大圆柱电池的动力电池，预计2026年实现小批量量产。有消息称蔚来已与初创公司Forseven签订技术许可协议，允许后者使用蔚来电动汽车平台相关技术、软件及知识产权，用于研发、制造、销售及进出口Forseven品牌车型，并提供售后服务。不过，李斌对此未作正面回应。
蔚来最新发布的2025年二季度财报显示，公司其他销售额达28.726亿元，较2024年同期增长62.6%，较2025年一季度增长37.1%。蔚来方面解释，这一增长主要得益于二手车销售、技术研发服务、零部件及配件销售、车辆售后服务以及能源解决方案收入的增加。其中，与迈凯伦的技术合作收入成为技术研发服务收入的重要组成部分。
财报还显示，2025年二季度，蔚来营收约190.09亿元，同比增长9%，环比增长57.9%；净亏损约49.95亿元，同比下降1%，环比下降26%。李斌透露，公司计划在今年四季度实现盈利。他坦言，从一季度亏损60亿元到四季度盈利，这一目标看似“几乎不可能完成”，外界质疑也合情合理。“很长一段时间内，可能少于1%的人相信我们能实现，现在这一比例可能提高到了5%。”
尽管面临挑战，李斌仍对蔚来的竞争力充满信心。他认为，只要将长期主义与短期执行结合好，外界就能看到蔚来的发展潜力。“四季度踏踏实实打仗，盈利挑战非常大，但这场仗有机会打赢，也必须打赢。”
