上海港罗东集装箱码头迎来历史性时刻——全球首艘甲醇电动集散两用船“远醇001”号正式启航。这艘总长64.9米、载重1500吨的内河船舶，可装载64个标准集装箱，其最大亮点在于搭载了2台280千瓦甲醇发电机组与2套258千瓦时锂电池组，通过直流母线变频技术实现能源协同，驱动双150千瓦推进电机。这种创新设计使船舶兼具甲醇清洁能源与锂电储能优势，为内河航运绿色转型提供了可复制的技术范本。
在首航仪式上，上港集团与吉利控股集团签署战略合作协议，双方将围绕港区非道路机械、场内运输车辆及驳船等场景，共同推进甲醇电动技术的规模化应用。此次合作不仅整合了产业链资源，更标志着我国在航运新能源领域实现从技术研发到场景落地的关键跨越。吉利控股集团高级副总裁王召兴特别指出，通过技术创新与产业协同，将加速构建绿色可持续的液态能源体系，为全球航运减排提供“中国方案”。
作为全球集装箱吞吐量连续15年位居榜首的港口，上海正积极布局航运绿色转型。根据《上海市推动国际航运燃料绿色转型工作方案》，上海港以打造绿色燃料加注枢纽为目标，已率先启动大型集装箱船舶绿色甲醇产业链建设，并同步探索内河航运试点应用。此次“远醇001”号的投运，正是将国际航运的绿色燃料应用经验延伸至内河领域的重要实践。
航运业减排压力日益凸显。国际海事组织数据显示，全球航运业年碳排放量约10亿吨，占总量3%。在此背景下，甲醇燃料因其可由风光电制氢耦合二氧化碳制备的特性，被Longspur Research评为“船用绿色燃料最佳选择之一”。相较于传统化石燃料，甲醇不仅能实现低碳排放，还可通过可再生能源制备，成为航运业能源结构升级的关键路径。
仪式现场，吉利控股集团同步展示了甲醇电动重卡等新能源产品，彰显其在绿色交通领域的全面布局。业内专家认为，“远醇001”号的成功运营，标志着我国在内河航运新能源应用领域取得实质性突破，其技术模式与运营经验或将为全球航运业绿色转型提供重要参考。
