特斯拉年度股东大会传来重磅消息：埃隆·马斯克价值1万亿美元的薪酬方案以超过75%的赞成票获得通过。这一结果标志着特斯拉董事会与股东团队对马斯克战略规划的高度认可，尽管此前包括挪威主权财富基金在内的多家机构投资者曾公开表示反对。
根据方案细则，马斯克将在未来十年通过达成系列目标获得这笔巨额薪酬。具体而言，特斯拉市值需提升至8.5万亿美元，同时实现累计交付2000万辆汽车、Robotaxi运营车辆达100万辆、FSD自动驾驶订阅量突破1000万，以及人形机器人年产量达100万台。这些目标覆盖了特斯拉在电动汽车、自动驾驶、共享出行和机器人领域的四大核心业务板块。
在汽车交付方面，特斯拉已累计售出800万辆汽车，2024年全球产销量分别达到177.34万辆和178.92万辆。这意味着未来十年需保持年均约120万辆的交付量。Robotaxi业务已取得实质性进展，自2025年6月在得州奥斯汀启动运营以来，累计行驶里程超过200万公里，并计划年内拓展至内华达州、佛罗里达州和亚利桑那州。
股东大会现场，马斯克在掌声中登台，与Optimus机器人共舞的场景成为焦点。他特别感谢股东支持，并强调："我们拥有全球最优秀的董事会和股东团队。"针对备受关注的Cybercab无人驾驶出租车，马斯克宣布将于2026年4月启动量产，预计每5-10秒下线一辆，年产能从50万辆提升至200-500万辆。这款采用Tesla Vision视觉系统、无方向盘设计的车型，成本预计低于3万美元。
在自动驾驶领域，马斯克透露FSD功能即将迎来重大升级："未来一两个月内，我们将根据安全数据允许司机在驾驶时使用短信功能。"他同时表示，特斯拉正与欧洲监管机构密切沟通，推动FSD在更多地区落地，"我们拥有数十亿公里的实证数据，证明FSD能显著提升行车安全。"
人形机器人Optimus的生产线建设也在加速推进。特斯拉计划于2026年第一季度发布第三代产品，预计年产量达100万台时，单台成本将控制在2万美元左右。马斯克将这款产品描述为"人类历史上最伟大的发明"，预计市场规模达数十亿台，其中个人用途与工业用途的比例将在1:3至1:5之间。
值得关注的是，特斯拉董事会早在今年9月就已批准该薪酬方案，并提交股东大会审议。董事会明确表示，这项"惊人计划"的核心目的是确保马斯克长期专注公司发展，助力特斯拉向人工智能和机器人领域深度转型。随着方案通过，马斯克在特斯拉的持股比例将从目前的15%提升至约25%，形成更紧密的利益绑定。
面对这项"史上最贵薪酬包"，马斯克能否如期完成所有KPI仍存在变数。但可以确定的是，这场围绕万亿薪酬的博弈，已经为特斯拉的未来十年发展定下了极具挑战性的基调。
